برای باتری برق وسایل نقلیه الکتریکی، فعالیت یون های لیتیوم در دماهای پایین به طور چشمگیری کاهش می یابد.در همان زمان، ویسکوزیته الکترولیت به شدت افزایش می یابد.به این ترتیب عملکرد باتری به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و همچنین بر عمر باتری تاثیر می گذارد.بنابراین گرم شدن بسته باتری بسیار مهم است.در حال حاضر، بسیاری از وسایل نقلیه جدید انرژی فقط به سیستم خنک کننده باتری مجهز هستند، اما نادیده گرفته می شوندسیستم گرمایش باتری.
در حال حاضر، جریان اصلیبخاری باتریروش عمدتا پمپ حرارتی وبخاری مایع فشار قوی.از دیدگاه OEM، گزینه‌های مختلف متفاوت است: به عنوان مثال، بسته باتری تسلا مدل S از گرمایش سیمی با مقاومت مصرف انرژی بالا استفاده می‌کند، به منظور صرفه‌جویی در انرژی الکتریکی ارزشمند، تسلا گرمایش سیم مقاومتی را در مدل 3 حذف کرد و در عوض از آن استفاده کرد. گرمای هدر رفته از موتور و سیستم برق الکترونیکی برای گرم کردن باتری.سیستم گرمایش باتری با استفاده از 50٪ آب + 50٪ گلیکول به عنوان رسانه در حال حاضر در میان خودروسازان بزرگ محبوب است و پروژه های جدید بیشتری در مرحله آماده سازی پیش تولید وجود دارد.مدل هایی نیز وجود دارد که از پمپ های حرارتی برای گرمایش استفاده می کنند، اما پمپ حرارتی در زمانی که دمای محیط پایین است، ظرفیت کمی برای جابجایی گرما دارد و نمی تواند به سرعت گرم شود.بنابراین، در حال حاضر، برای سازندگان خودرو،بخاری خنک کننده ولتاژ بالاراه حل اولین انتخاب برای حل نقطه درد گرمایش باتری زمستانی است.
بخاری مایع ولتاژ بالا جدید از طراحی مدولار فوق فشرده، چگالی توان حرارتی بالا استفاده می کند.جرم حرارتی کم و راندمان بالا با زمان پاسخ سریع، دمای کابین راحت را برای خودروهای هیبریدی و الکتریکی فراهم می کند.حجم و وزن بسته بندی آن کاهش یافته و عمر مفید آن طولانی است.المنت گرم کننده فیلم عقب دارای عمر مفید 15000 ساعت یا بیشتر است.این فناوری برای پاسخگویی به تقاضای مدیریت حرارتی در سیستم‌های با کارایی بالا که به سرعت گرما تولید می‌کنند، توسعه یافته است.اینسیستم مدیریت حرارتی باتریخودروهای فعلی و آینده به تدریج از موتور احتراق داخلی، عمدتاً در خودروهای هیبریدی جدا می‌شوند تا زمانی که در خودروهای الکتریکی خالص کاملاً جدا شوند.حداقل تلفات برق به این دلیل حاصل می شود که عنصر گرمایش بخاری مایع ولتاژ بالا کاملاً در مایع خنک کننده غوطه ور است.این فناوری با حفظ دمای متعادل در بسته باتری و داخل باتری، عملکرد انرژی باتری را بهبود می بخشد.بخاری مایع ولتاژ بالا دارای جرم حرارتی پایینی است که در نتیجه چگالی توان حرارتی بسیار بالا و زمان پاسخگویی سریع با مصرف باتری کمتر دارد و در نتیجه برد باتری خودرو را افزایش می دهد.علاوه بر این، این فناوری از قابلیت های سنجش مستقیم دما پشتیبانی می کند.
زمان ارسال: فوریه 23-2023
