مدیریت حرارتی باتری چیست؟

باتری شبیه به یک انسان است که نمی تواند گرمای بیش از حد را تحمل کند و سرمای بیش از حد را دوست ندارد و دمای بهینه عملکرد آن بین 10-30 درجه سانتی گراد است.و ماشین ها در محیط های بسیار گسترده ای کار می کنند، -20-50 درجه سانتیگراد معمول است، پس چه باید کرد؟سپس باتری را به تهویه مطبوع مجهز کنید تا 3 عملکرد مدیریت حرارتی را انجام دهد:
اتلاف گرما: زمانی که دما خیلی بالا باشد، باتری عمر خود را از دست می دهد (کاهش ظرفیت) و خطر مرگ شدید (فرار حرارتی) افزایش می یابد.بنابراین، زمانی که دما بیش از حد بالا باشد، اتلاف گرما مورد نیاز است.
گرمایش: زمانی که دما خیلی پایین باشد، باتری عمر خود را از دست می دهد (کاهش ظرفیت)، ضعیف می شود (کاهش عملکرد) و اگر در این زمان شارژ شود، خطر مرگ شدید (اتصال کوتاه داخلی ناشی از آن) را نیز به همراه خواهد داشت. بارش لیتیوم خطر فرار حرارتی را دارد که ممکن است علت احتراق خود به خود تسلا در شانگهای باشد).بنابراین، زمانی که دما خیلی پایین است، باید گرم شود (یا گرم نگه داشته شود).
ثبات دما: من تهویه مطبوع اولیه دهه 90 را به یاد می آورم که با یک انفجار هوای سرد شروع به کار کردند و پس از آن استراحت کردند.از سوی دیگر، کولرهای گازی امروزی عمدتاً مجهز به عملکردهای اینورتر و دمنده پیچیده هستند تا دما را در هر دو بعد زمانی و مکانی ثابت نگه دارند.به طور مشابه، سلول های قدرت نیاز به به حداقل رساندن تغییر فضایی در دما دارند.