تفاوت بین مدیریت حرارتی خودروهای سوختی و مدیریت حرارتی خودروهای انرژی جدید چیست؟

1. جوهر "مدیریت حرارتی" وسایل نقلیه انرژی جدید
اهمیت مدیریت حرارتی همچنان در عصر وسایل نقلیه با انرژی جدید برجسته می شود

تفاوت در اصول رانندگی بین خودروهای سوخت‌رسان و خودروهای انرژی جدید اساساً ارتقاء و اصلاح سیستم مدیریت حرارتی خودرو را ارتقا می‌دهد.متفاوت از ساختار ساده مدیریت حرارتی وسایل نقلیه سوخت قبلی، بیشتر به منظور اتلاف گرما، نوآوری معماری خودروهای انرژی جدید، مدیریت حرارتی را پیچیده‌تر می‌کند، و همچنین ماموریت مهم تضمین عمر باتری و پایداری و ایمنی خودرو را بر عهده دارد.مزایا و معایب عملکرد آن همچنین به یک شاخص کلیدی برای تعیین قدرت محصولات تراموا تبدیل شده است.هسته قدرت یک وسیله نقلیه سوختی یک موتور احتراق داخلی است و ساختار آن نسبتاً ساده است.خودروهای سوخت سنتی از موتورهای سوختی برای تولید نیرو برای راندن خودرو استفاده می کنند.احتراق بنزین باعث تولید گرما می شود.بنابراین خودروهای سوخت‌رسان می‌توانند مستقیماً از گرمای اتلاف تولید شده توسط موتور هنگام گرم کردن فضای کابین استفاده کنند.به طور مشابه، هدف اصلی خودروهای سوخت‌رسان برای تنظیم دمای سیستم قدرت، خنک‌کردن برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد اجزای حیاتی است.

وسایل نقلیه انرژی جدید عمدتاً مبتنی بر موتورهای باتری هستند که یک منبع گرمای مهم (موتور) را در گرمایش از دست می دهند و ساختار پیچیده تری دارند.باتری های خودروهای انرژی جدید، موتورها و تعداد زیادی از قطعات الکترونیکی باید به طور فعال دمای اجزای اصلی را تنظیم کنند.بنابراین، تغییرات در هسته سیستم قدرت دلایل اساسی برای تغییر شکل معماری مدیریت حرارتی خودروهای انرژی جدید است و کیفیت سیستم مدیریت حرارتی ارتباط مستقیمی با تعیین عملکرد محصول و عمر خودرو دارد.سه دلیل خاص وجود دارد: 1) وسایل نقلیه با انرژی جدید نمی توانند مستقیماً از گرمای اتلاف تولید شده توسط موتور احتراق داخلی برای گرم کردن کابین مانند وسایل نقلیه سوخت سنتی استفاده کنند، بنابراین با افزودن بخاری های PTC تقاضای سختی برای گرم کردن وجود دارد.بخاری خنک کننده PTC/هوا گرمکن PTC) یا پمپ های حرارتی، و کارایی مدیریت حرارتی محدوده کروز را تعیین می کند.2) دمای کار مناسب باتری های لیتیومی برای وسایل نقلیه با انرژی جدید 0-40 درجه سانتی گراد است.اگر دما خیلی بالا یا خیلی پایین باشد، بر فعالیت سلول های باتری و حتی عمر باتری تأثیر می گذارد.این ویژگی همچنین تعیین می کند که مدیریت حرارتی وسایل نقلیه با انرژی جدید تنها به منظور خنک کردن نیست، کنترل دما حتی مهم تر است.پایداری مدیریت حرارتی عمر و ایمنی وسیله نقلیه را تعیین می کند.3) باتری وسایل نقلیه انرژی جدید معمولاً روی شاسی وسیله نقلیه انباشته می شود ، بنابراین حجم نسبتاً ثابت است.کارایی مدیریت حرارتی و درجه یکپارچگی اجزا به طور مستقیم بر میزان استفاده از باتری وسایل نقلیه انرژی جدید تأثیر می گذارد.