کولر گازی قابل حمل تراکتور کابین دار 12 ولت 24 ولت DC برای خودروها
توضیحات
با پیشرفت مداوم فناوری، صنعت خودرو همچنان در حال تکامل است تا نیازهای مصرفکنندگان و محیط زیست را برآورده کند. سیستمهای خنککننده خودرو، بهویژه در زمینه ...، حوزهای است که پیشرفتهای چشمگیری را تجربه میکند.تهویه مطبوع کامیون برقیبا افزایش نگرانیها در مورد پایداری و بهرهوری انرژی، کولرهای گازی کامیونهای برقی به انتخابی محبوب در بین اپراتورهای ناوگان و تولیدکنندگان کامیون تبدیل شدهاند.
سیستمهای تهویه مطبوع سنتی خودرو برای تأمین انرژی کمپرسور به موتور خودرو متکی هستند که منجر به افزایش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای میشود. در مقابل، سیستمهای تهویه مطبوع کامیونهای برقی از کمپرسورها و موتورهای برقی استفاده میکنند و وابستگی به موتور را کاهش داده و تأثیرات زیستمحیطی را به حداقل میرسانند. این تغییر به سیستمهای خنککننده برقی در راستای تلاش صنعت برای دستیابی به راهحلهای حملونقل پاکتر و پایدارتر است.
مزایای تهویه مطبوع کامیونهای برقی فراتر از ملاحظات زیستمحیطی است. این سیستمها معمولاً کارآمدتر و قابل اعتمادتر از سیستمهای سنتی هستند و عملکرد خنککنندگی ثابتی را بدون نیاز به نیروی موتور ارائه میدهند. این امر با کاهش مصرف سوخت و هزینههای نگهداری، در هزینههای اپراتورهای ناوگان صرفهجویی میکند.
علاوه بر این، تهویه مطبوع کامیون برقی ویژگیهای پیشرفتهای را ارائه میدهد و پتانسیل ادغام با سیستمهای مخابراتی و مدیریتی خودرو را دارد. این امر امکان نظارت و کنترل از راه دور سیستم خنککننده، بهینهسازی عملکرد آن و تضمین راحتی راننده را در عین به حداقل رساندن مصرف انرژی فراهم میکند.
با افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی، توسعه تهویه مطبوع کامیونهای الکتریکی نقش حیاتی در برقیسازی کلی حمل و نقل تجاری ایفا خواهد کرد. تولیدکنندگان و تأمینکنندگان در حال سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه هستند تا عملکرد و کارایی این سیستمها را بهبود بخشند و نوآوری را در این صنعت هدایت کنند.
اگرچه پذیرش تهویه مطبوع کامیونهای برقی هنوز در مراحل اولیه خود است، اما پتانسیل اجرای گسترده آن امیدوارکننده است. با پیشرفت مداوم فناوری و آشکارتر شدن مزایای آن، سیستمهای خنککننده برقی احتمالاً در نسل بعدی وسایل نقلیه تجاری به استاندارد تبدیل خواهند شد.
در مجموع، تغییر به سمت تهویه مطبوع برقی در کامیونها، گامی مهم به سوی آیندهای پایدارتر و کارآمدتر برای حمل و نقل تجاری است. سیستمهای خنککننده برقی با پتانسیل کاهش انتشار گازهای گلخانهای، بهبود راندمان عملیاتی و بهبود راحتی راننده، قرار است انقلابی در نحوه تفکر ما در مورد خنکسازی خودرو ایجاد کنند. با ادامه پذیرش نوآوری توسط صنعت، تهویه مطبوع برقی کامیونها بدون شک نقش کلیدی در شکلدهی به آینده حمل و نقل ایفا خواهد کرد.
پارامتر فنی
پارامترهای مدل ۱۲ ولتی
| پروژه | شماره واحد | پارامترها | پروژه | شماره واحد | پارامترها |
| سطح قدرت | W. | ۳۰۰-۸۰۰ | ولتاژ نامی | V. | 12 |
| ظرفیت تبرید | W. | ۲۱۰۰ | حداکثر ولتاژ | V. | 18 |
| جریان الکتریکی نامی | A. | 50 | مبرد | آر-۱۳۴آ. | |
| حداکثر جریان الکتریکی | A. | 80 | شارژ مبرد و حجم شارژ مبرد | G. | ۶۰۰±۳۰ |
| حجم هوای در گردش دستگاه بیرونی | متر مکعب در ساعت. | ۲۰۰۰ | نوع مدل روغن منجمد | پی او ای۶۸. | |
| حجم هوای در گردش داخلی دستگاه | متر مکعب در ساعت. | ۱۰۰-۳۵۰ | پیشفرض کنترلرمحافظت در برابر فشار | V. | 10 |
| اندازه پنل تریم داخلی ماشین | میلیمتر | ۵۳۰*۷۶۰ | ابعاد خارجی دستگاه | میلیمتر | 800 * 800 * 148 |
پارامترهای مدل 24 ولت
| پروژه | شماره واحد | پارامترها | پروژه | شماره واحد | پارامترها |
| قدرت نامی | W. | ۴۰۰-۱۲۰۰ | ولتاژ نامی | V. | 24 |
| ظرفیت تبرید | W. | ۳۰۰۰ | حداکثر ولتاژ | V. | 30 |
| جریان الکتریکی نامی | A. | 35 | مبرد | آر-۱۳۴آ. | |
| حداکثر جریان الکتریکی | A. | 50 | شارژ مبرد و حجم شارژ مبرد | g. | ۵۵۰±۳۰ |
| حجم هوای در گردش دستگاه بیرونی | متر مکعب در ساعت. | ۲۰۰۰ | نوع مدل روغن منجمد | پی او ای۶۸. | |
| حجم هوای در گردش داخلی دستگاه | متر مکعب در ساعت. | ۱۰۰-۴۸۰ | کنترلر، به طور پیشفرض، تحت حفاظت فشار پایین قرار دارد.از آن محافظت کنید | V. | 19 |
| اندازه پنل تریم داخلی ماشین | میلیمتر | ۵۳۰*۷۶۰ | اندازه کامل دستگاه | میلیمتر | 800 * 800 * 148 |
واحدهای داخلی تهویه مطبوع
بسته بندی و حمل و نقل
مزیت
*عمر مفید طولانی
*مصرف برق پایین و راندمان بالا
* سازگاری بالا با محیط زیست
*نصب آسان
*ظاهر جذاب
کاربرد
این محصول برای کامیونهای متوسط و سنگین، وسایل نقلیه مهندسی، RV و سایر وسایل نقلیه قابل استفاده است.





