کامیون های سنگین پیل سوختی تقاضای انرژی زیادی دارند، در حالی که قدرت یک پشته از یک پشته الکتریکی نسبتاً کم است.در حال حاضر، یک راه حل فنی موازی دو طرفه اتخاذ شده است، و آنسیستم مدیریت حرارتیهمچنین دو راه حل نسبتا مستقل را اتخاذ می کند.هنگامی که دمای پشته خیلی پایین باشد، انبساط و انقباض حرارتی باعث میشود که کاتالیزور از غشاء بیفتد و بر عملکرد پیل سوختی تأثیر بگذارد.هنگامی که دمای پشته خیلی زیاد است، PT در کاتالیزور تف جوشی می شود، ذرات کاتالیزور تغییر می کنند، مساحت سطح کاهش می یابد و عملکرد پیل سوختی کاهش می یابد.بنابراین، سیستم مدیریت حرارتی پشته شامل سیستم خنک کننده پشته و سیستم گرمایش پشته است، همانطور که در شکل 2 نشان داده شده است: یک نمودار شماتیک ازسیستم مدیریت حرارتی پیل سوختی (TMS).
◆مصرف برق ثابت می ماند
بر اساس دقت کنترل دقیق و سرعت پاسخ آن،بخاری برقی لایه نازکمی تواند انرژی الکتریکی ناپایدار اولیه را در مرحله احتراق پشته هیدروژن مصرف کند، به عنوان بافر انرژی سیستم عمل کند و همزمان عملکرد پیش گرمایش سیستم را درک کند.
◆هدایت الکتریکی پایین
دمای معمولی 25 درجه سانتی گراد، هدایت اولیه <1μS/cm،
پس از 12 ساعت ایستادن، رسانایی کمتر از 10μS/cm است.
◆استاندارد تمیزی بالا
حداکثر اندازه ذرات فلزی یا غیرفلزی کانال آب: 0.5 * 0.5 * 0.5 میلی متر،
وزن کل ≤5mg است که نیازهای مشتریان اصلی انرژی هیدروژن را برآورده می کند.
زمان ارسال: سپتامبر-05-2023