کاربرد محصولات گرمایشی لایه ضخیم در سیستم‌های مدیریت حرارتی خودروهای انرژی نو

روش‌های گرمایشی زیر عمدتاً برای خودروهای انرژی نو وجود دارد:

1. بخاری PTC:بخاری PTCروش گرمایشی رایج برای خودروهای انرژی نو است. PTC مزایایی مانند هزینه پایین، راندمان حرارتی بالا و عمر طولانی دارد، اما عیب آن یعنی مصرف برق بالا نیز آشکار است که ممکن است بر دوام خودروهای انرژی نو تأثیر بگذارد.

۲. سیستم پمپ حرارتی: سیستم پمپ حرارتی به تدریج جایگزین ... می‌شود.بخاری خنک کننده PTCراهکاری با مزیت مصرف انرژی پایین. با این حال، هزینه سیستم پمپ حرارتی بالا، موانع فنی زیاد و اثر گرمایشی ضعیف در محیط‌های با دمای پایین است. این عوامل کاربرد آن را در زمینه خودروهای انرژی نو محدود کرده است. در حال حاضر، تسلا مدل Y، مدل ۳، بی‌ام‌و i3، BYD Dolphin، Weilai ES6، Aion AIONS، Xiaopeng G9 و سایر مدل‌ها از سیستم‌های پمپ حرارتی استفاده کرده‌اند.

۳. بخاری برقی:بخاری‌های برقیتقسیم می‌شوند بهبخاری‌های برقی هواوآبگرمکن‌های برقیاصل کار بخاری هوا شبیه به سشوار است. هوای در گردش مستقیماً از طریق صفحه گرمایش گرم می‌شود تا هوای گرم در خودرو تأمین شود. اصل کار بخاری آب شبیه به بخاری آب برقی است. مایع خنک‌کننده توسط صفحه گرمایش گرم می‌شود و مایع خنک‌کننده با دمای بالا از طریق هسته بخاری جریان می‌یابد تا هوای در گردش را گرم کند و گرمایش در خودرو حاصل شود.

و گرمایش لایه ضخیم، که یک روش گرمایشی برای وسایل نقلیه با انرژی جدید است. این یک روش گرمایشی جدید با مزایای اصلی راندمان گرمایشی بالاتر، عملکرد با هزینه بالاتر، چگالی توان بالا، اثر حرارتی قوی، عایق‌بندی چندگانه و محافظت ایمنی است. فناوری گرمایش لایه ضخیم می‌تواند راحتی رانندگی، استقامت و عملکرد ایمنی وسایل نقلیه با انرژی جدید را بهبود بخشد. در عین حال، این فناوری برای مونتاژ بخاری ساده‌تر است و هزینه‌های تعویض و نگهداری بعدی آن کم است، بنابراین پتانسیل کاربرد زیادی در بازار دارد.