به هبی نانفنگ خوش آمدید!

سناریوهای کاربردی بخاری‌های برقی خودرو

بخاری برقی
بخاری خنک کننده EV
بخاری خنک کننده PTC

۱. گرمایش هوای کابین

وسایل نقلیه الکتریکی برای گرم کردن محفظه مسافر به بخاری‌های برقی اختصاصی متکی هستند، به خصوص زمانی که گرمای تلف شده از موتور در دسترس نباشد.

  • بخاری‌های هوای PTCگرم‌کن‌های مقاومتی ساخته شده از سرامیک‌های PTC، هوای ورودی به کابین را گرم می‌کنند. آن‌ها عملکرد گرم شدن سریع و یخ‌زدایی را ارائه می‌دهند، اما انرژی قابل توجهی از باتری مصرف می‌کنند.
  • سیستم‌های پمپ حرارتیبا معکوس کردن چرخه فشرده‌سازی بخار، پمپ‌های حرارتی گرمای محیط را به داخل کابین «پمپ» می‌کنند. با ضریب عملکرد معمول ۲ تا ۳، آنها در دماهای متوسط ​​​​بسیار بهتر از بخاری‌های مقاومتی خالص عمل می‌کنند، اگرچه راندمان در دمای زیر ۱۰- درجه سانتیگراد کاهش می‌یابد.

۲. آماده‌سازی باتری

حفظ دمای باتری در محدوده بهینه آن (۱۵ تا ۳۵ درجه سانتیگراد) برای عملکرد، ایمنی و طول عمر بسیار مهم است.

  • بخاری‌های خنک‌کننده-PTCعناصر مقاومتی، حلقه خنک‌کننده را گرم می‌کنند که به نوبه خود باعث گرم شدن باتری می‌شود. این روش افزایش یکنواخت دما را تضمین می‌کند، اما برای گردش گرما در سیستم به زمان نیاز دارد.
  • مواد تغییر فاز دهنده (PCM)سیستم‌های آزمایشی، PCM را در مجاورت سلول‌ها جاسازی می‌کنند. در طول شارژ یا ترمز، گرمای اضافی در PCM ذخیره می‌شود و با کاهش دما آزاد می‌شود و وابستگی به بخاری‌های فعال را کاهش می‌دهد.

۳. یخ‌زدایی/بخارزدایی شیشه جلو و پنجره

دید واضح برای ایمنی، به ویژه در آب و هوای سرد و مرطوب، حیاتی است.

  • سیم‌ها یا فیلم‌های PTC جاسازی‌شدهالمنت‌های گرمایشی که درون شیشه قرار گرفته‌اند، بدون تکیه صرف بر جریان هوا، به سرعت یخ را ذوب کرده و مه را از بین می‌برند.
  • حالت یخ‌زدایی پمپ حرارتیمقداری پیشرفتهسیستم‌های تهویه مطبوعبه پیکربندی پمپ حرارتی هوای خشک تغییر دهید و رطوبت‌گیری را با گرمایش ترکیب کنید تا سرعت مه‌زدایی افزایش یابد.

۴. پیش گرم کردن درایو یونیت و قطعات الکترونیکی قدرت

دمای پایین می‌تواند عملکرد موتورهای الکتریکی و اینورترها را کاهش دهد.

  • پیش گرمایش حلقه خنک کنندهقبل از رانندگی با قدرت بالا، مدار خنک کننده از یک ... عبور می کند.بخاری PTCبرای افزایش دمای موتور و اینورتر، و تضمین روانکاری و راندمان بهینه.
  • ژول-خودگرمایشتکنیک‌های جریان پالسی، با کنترل تلفات مقاومتی، که توسط سیستم مدیریت باتری هماهنگ می‌شود، به آرامی قطعات داخلی سلول یا قطعات الکترونیکی را گرم می‌کنند.

۵. یکپارچهبخاری کابین ولتاژ بالا (HVCH)

ماژول‌های HVCH، گرمایش کابین، پیش‌گرمایش باتری و گرمایش قطعات الکترونیکی را در یک واحد فشرده تجمیع می‌کنند. با به اشتراک گذاشتن سخت‌افزار و مدارهای خنک‌کننده، در فضا صرفه‌جویی می‌کنند، وزن را کاهش می‌دهند و راندمان کلی را افزایش می‌دهند.

 

زمان ارسال: ۲۹ ژوئیه ۲۰۲۵