تهویه مطبوع پارکینگ RV/کامیوننوعی تهویه مطبوع در خودرو است. به منبع تغذیه DC باتری خودرو (12 ولت/24 ولت/48 ولت/60 ولت/72 ولت) اشاره دارد که برای روشن نگه داشتن مداوم تهویه مطبوع هنگام پارک کردن، انتظار و استراحت استفاده میشود و دما، رطوبت، سرعت جریان و سایر پارامترهای هوای محیط خودرو را تنظیم و کنترل میکند تا به طور کامل الزامات کامیون را برآورده کند. تجهیزاتی برای راحتی راننده و نیازهای خنککننده.
با توجه به توان محدود باتری داخلی و تجربه کاربری ضعیف گرمایش در زمستان، سیستم تهویه مطبوع پارکینگ عمدتاً یک سیستم تهویه مطبوع فقط سرمایشی است. این سیستم عموماً شامل سیستم تحویل هوای سرد متوسط رو به بالا، تجهیزات منبع سرما، دستگاههای ترمینال و غیره و سایر سیستمهای کمکی است. این سیستم عمدتاً شامل: کندانسور، اواپراتور، سیستم کنترل الکتریکی، کمپرسور، فن و سیستم لولهکشی است. دستگاه ترمینال از انرژی سرمای حاصل از انتقال و توزیع برای مقابله با وضعیت هوای داخل کابین و فراهم کردن محیط استراحت راحت برای رانندگان کامیون استفاده میکند.
طبق یک نظرسنجی، رانندگان کامیونهای مسافت طولانی ۸۰٪ از وقت خود را در طول سال در جاده میگذرانند و ۴۷.۴٪ از رانندگان ترجیح میدهند شب را در وسایل نقلیه خود بگذرانند. استفاده از کولر اصلی خودرو نه تنها سوخت زیادی مصرف میکند، بلکه به راحتی موتور را فرسوده میکند و حتی خطر مسمومیت با مونوکسید کربن را نیز به همراه دارد. بر این اساس، کولر پارکینگ به یک همراه ضروری برای استراحت در مسافتهای طولانی برای رانندگان کامیون تبدیل شده است.
کولر گازی پارکینگ با کامیونها، تریلیها و ماشینآلات ساختمانی هماهنگ است و میتواند مشکل عدم امکان استفاده از کولر گازی اصلی خودرو در هنگام پارک کامیون یا ماشینآلات ساختمانی را حل کند. باتریهای داخلی DC12V/24V/48V/60V/72V برای تأمین انرژی کولر گازی استفاده میشوند و نیازی به تجهیزات ژنراتور نیست. سیستم تبرید از مبرد R134a ایمن و سازگار با محیط زیست به عنوان مبرد استفاده میکند. بنابراین، کولر گازی پارکینگ صرفهجویی در مصرف انرژی و سازگاری با محیط زیست بیشتری دارد.تهویه مطبوع درایو برقیدر مقایسه با کولرهای گازی سنتی خودرو، کولرهای گازی پارکینگ نیازی به تکیه بر قدرت موتور خودرو ندارند که میتواند در مصرف سوخت صرفهجویی کرده و آلودگی محیط زیست را کاهش دهد. اشکال ساختاری اصلی به دو نوع تقسیم میشوند: نوع اسپلیت و نوع یکپارچه. نوع اسپلیت به نوع کوله پشتی اسپلیت و نوع سقف اسپلیت تقسیم میشود. بسته به اینکه آیا تبدیل فرکانس را میتوان به کولر گازی پارکینگ با فرکانس ثابت و کولر گازی پارکینگ با فرکانس متغیر تقسیم کرد یا خیر. بازار تحت سلطه کامیونهای سنگین برای حمل و نقل مسافتهای طولانی، پس از بارگیری در شهرهای قطعات خودرو و کارخانههای تعمیر و نگهداری است. در آینده، این بازار به کامیونهای بارگیری و تخلیه در حوزه مهندسی گسترش خواهد یافت و همزمان بازار کامیونهای بارگیری از جلو را نیز گسترش خواهد داد که چشمانداز کاربرد و توسعه گستردهای دارد. با هدف سناریوهای کاربردی پیچیده کولرهای گازی پارکینگ، بسیاری از تولیدکنندگان پیشرو کولرهای گازی پارکینگ، با تکیه بر قابلیتهای تحقیقاتی علمی قوی خود، یک محیط آزمایش آزمایشگاهی کاملتر ایجاد کردهاند که تعدادی از موارد آزمایش آزمایشگاهی از جمله لرزش، شوک مکانیکی و سر و صدا را پوشش میدهد.
طبق روش نصب، شکلهای ساختاری اصلی کولر گازی پارکینگ به دو نوع تقسیم میشوند: نوع اسپلیت و نوع یکپارچه. واحد اسپلیت طرح طراحی کولر گازی خانگی را اتخاذ میکند، واحد داخلی در کابین نصب میشود و واحد بیرونی در خارج از کابین نصب میشود که نوع نصب رایج فعلی است. مزیت آن این است که به دلیل طراحی اسپلیت، کمپرسور و فن کندانسور در خارج از محفظه قرار دارند، صدای کارکرد کم است، نصب استاندارد، سریع و راحت است و قیمت پایینی دارد. در مقایسه با دستگاه همه کاره نصب شده در بالا، از مزیت رقابتی خاصی برخوردار است.کولر گازی همه کاره کامیونروی سقف خودرو نصب شده است و کمپرسور، مبدل حرارتی و درب خروجی آن با هم ادغام شدهاند. این ادغام به ویژه بالا است، ظاهر کلی زیبا است و فضای نصب صرفهجویی میشود. در حال حاضر این بالغترین راهحل طراحی است.
زمان ارسال: ۲۹ آوریل ۲۰۲۴
