سیستم گرمایش سوخت خودرو
اول از همه، بیایید منبع گرمای سیستم گرمایشی خودروی سوختی را مرور کنیم.
راندمان حرارتی موتور خودرو نسبتاً پایین است، تنها حدود 30 تا 40 درصد از انرژی تولید شده توسط احتراق به انرژی مکانیکی خودرو تبدیل میشود و بقیه توسط مایع خنککننده و گازهای خروجی گرفته میشود. انرژی گرمایی گرفته شده توسط مایع خنککننده حدود 25 تا 30 درصد از گرمای احتراق را تشکیل میدهد.
سیستم گرمایشی یک خودروی سوخت سنتی، هدایت مایع خنککننده در سیستم خنککننده موتور به مبدل حرارتی هوا/آب در کابین است. هنگامی که باد از طریق رادیاتور جریان مییابد، آب با دمای بالا میتواند به راحتی گرما را به هوا منتقل کند، بنابراین بادی که وارد کابین میشود، هوای گرم است.
سیستم گرمایشی انرژی نو
وقتی به وسایل نقلیه الکتریکی فکر میکنید، ممکن است برای همه آسان باشد که فکر کنند سیستم بخاری که مستقیماً از سیم مقاومتی برای گرم کردن هوا استفاده میکند، کافی نیست. در تئوری، این کاملاً امکانپذیر است، اما تقریباً هیچ سیستم بخاری سیم مقاومتی برای وسایل نقلیه الکتریکی وجود ندارد. دلیل این امر این است که سیم مقاومتی برق زیادی مصرف میکند.
در حال حاضر، دسته بندی های جدیدسیستمهای گرمایشی انرژیعمدتاً دو دسته هستند، یکی گرمایش PTC، دیگری فناوری پمپ حرارتی، و گرمایش PTC به دو دسته تقسیم میشودPTC هوا و PTC مایع خنک کننده.
اصل گرمایش سیستم گرمایش از نوع ترمیستور PTC نسبتاً ساده و قابل فهم است. این سیستم مشابه سیستم گرمایش سیم مقاومتی است که برای تولید گرما از طریق مقاومت به جریان متکی است. تنها تفاوت در جنس مقاومت است. سیم مقاومتی یک سیم فلزی معمولی با مقاومت بالا است و PTC مورد استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی خالص یک ترمیستور نیمه هادی است. PTC مخفف ضریب دمایی مثبت است. مقدار مقاومت نیز افزایش مییابد. این ویژگی تعیین میکند که در شرایط ولتاژ ثابت، بخاری PTC وقتی دما پایین است به سرعت گرم میشود و وقتی دما بالا میرود، مقدار مقاومت بزرگتر، جریان کوچکتر و PTC انرژی کمتری مصرف میکند. ثابت نگه داشتن نسبی دما در مقایسه با گرمایش سیم مقاومتی خالص، باعث صرفهجویی در مصرف برق میشود.
همین مزایای PTC است که به طور گسترده توسط خودروهای تمام الکتریکی (به ویژه مدلهای ارزان قیمت) مورد استفاده قرار گرفته است.
گرمایش PTC به دو دسته تقسیم میشودبخاری خنک کننده PTC و بخاری هوا.
آبگرمکن پی تی سیاغلب با آب خنک کننده موتور ترکیب میشود. وقتی وسایل نقلیه الکتریکی با موتور روشن کار میکنند، موتور نیز گرم میشود. به این ترتیب، سیستم گرمایش میتواند از بخشی از موتور برای پیش گرم کردن در حین رانندگی استفاده کند و همچنین میتواند در مصرف برق صرفهجویی کند. تصویر زیر یکگرمکن خنککننده ولتاژ بالای خودروهای برقی.
بعد ازگرمایش آب PTCخنککننده را گرم میکند، خنککننده از طریق هسته گرمایشی در کابین جریان مییابد و سپس مشابه سیستم گرمایش یک وسیله نقلیه سوختی عمل میکند و هوای داخل کابین تحت عمل دمنده به گردش در میآید و گرم میشود.
گرمایش هوا PTCاین است که PTC را مستقیماً روی هسته بخاری کابین نصب کنید، هوا را در خودرو از طریق دمنده به گردش درآورید و مستقیماً هوای داخل کابین را از طریق بخاری PTC گرم کنید. ساختار آن نسبتاً ساده است، اما گرانتر از PTC گرمایش آب است.
زمان ارسال: 3 آگوست 2023
