مدیریت حرارتی خودروهای تجاری پیل سوختی

هیت سینک از یک هسته هیت سینک و یک فن خنک کننده تشکیل شده است و هسته هیت سینک، ناحیه هیت سینک واحد است.

روند توسعه رادیاتور: توسعه رادیاتور مخصوص پیل‌های سوختی، از نظر بهبود مواد، که برای افزایش تمیزی داخلی و کاهش میزان رسوب یون مورد نیاز است.

شاخص‌های اصلی فن خنک‌کننده، قدرت فن و حداکثر حجم هوا هستند. فن مدل ۵۰۴ دارای حداکثر حجم هوا ۴۳۰۰ متر مربع در ساعت و قدرت نامی ۸۰۰ وات است؛ فن مدل ۵۰۶ دارای حداکثر حجم هوا ۳۷۰۰ متر مکعب در ساعت و قدرت نامی ۵۰۰ وات است. فن عمدتاً ...

روند توسعه فن خنک‌کننده: فن خنک‌کننده می‌تواند متعاقباً در پلتفرم ولتاژ تغییر کند، مستقیماً با ولتاژ پیل سوختی یا پیل قدرت، بدون مبدل DC/DC، سازگار شود تا راندمان بهبود یابد.

بخاری برقی PTC

گرمایش الکتریکی PTC عمدتاً در فرآیند راه‌اندازی پیل سوختی در دمای پایین در زمستان استفاده می‌شود، گرمایش الکتریکی PTC در سیستم مدیریت حرارتی پیل سوختی دو موقعیت دارد، در چرخه کوچک و در خط آب جبرانی، چرخه کوچک رایج‌ترین است.

در زمستان، زمانی که دمای پایین است، از پیل سوختی برای گرم کردن مایع خنک‌کننده در چرخه کوچک و خط لوله آب جبرانی استفاده می‌شود و سپس مایع خنک‌کننده داغ، رآکتور را گرم می‌کند تا زمانی که دمای رآکتور به مقدار هدف برسد و پیل سوختی بتواند روشن شود و گرمایش الکتریکی متوقف شود.

گرمایش الکتریکی PTC بر اساس پلتفرم ولتاژ به ولتاژ پایین و ولتاژ بالا تقسیم می‌شود، ولتاژ پایین عمدتاً 24 ولت است که باید توسط مبدل DC/DC به 24 ولت تبدیل شود. توان گرمایش الکتریکی ولتاژ پایین عمدتاً توسط مبدل 24 ولت DC/DC محدود می‌شود، در حال حاضر حداکثر مبدل DC/DC برای ولتاژ بالا به 24 ولت ولتاژ پایین تنها 6 کیلووات است. ولتاژ بالا عمدتاً 450-700 ولت است که با ولتاژ سلول برق مطابقت دارد و توان گرمایش می‌تواند نسبتاً زیاد باشد، که عمدتاً به حجم بخاری بستگی دارد.

در حال حاضر، سیستم پیل سوختی داخلی عمدتاً با گرمایش خارجی، یعنی گرم شدن با گرمایش PTC، راه‌اندازی می‌شود؛ شرکت‌های خارجی مانند تویوتا می‌توانند مستقیماً بدون گرمایش خارجی راه‌اندازی کنند.

جهت توسعه گرمایش الکتریکی PTC برای سیستم مدیریت حرارتی پیل سوختی، کوچک‌سازی، قابلیت اطمینان بالا و گرمایش الکتریکی PTC ولتاژ بالای ایمن است.