مدیریت حرارتی جامع اتوبوس پیل سوختی عمدتاً شامل: مدیریت حرارتی پیل سوختی، مدیریت حرارتی پیل قدرت، گرمایش زمستانی و سرمایش تابستانی و طراحی مدیریت حرارتی جامع اتوبوس بر اساس استفاده از گرمای اتلاف پیل سوختی است.
اجزای اصلی سیستم مدیریت حرارتی پیل سوختی عمدتاً عبارتند از: 1) پمپ آب: گردش مایع خنک کننده را به حرکت در می آورد.2) هیت سینک (هیت + فن): دمای مایع خنک کننده را کاهش می دهد و گرمای اتلاف پیل سوختی را از بین می برد.3) ترموستات: گردش اندازه مایع خنک کننده را کنترل می کند.4) گرمایش الکتریکی PTC: خنک کننده را در دمای پایین گرم می کند تا پیل سوختی را پیش گرم کند.5) واحد دیونیزاسیون: یون های موجود در خنک کننده را برای کاهش رسانایی الکتریکی جذب می کند.6) ضد یخ برای پیل سوختی: محیط خنک کننده.
بر اساس ویژگی های پیل سوختی، پمپ آب برای سیستم مدیریت حرارتی دارای ویژگی های زیر است: هد بالا (هرچه تعداد سلول ها بیشتر باشد، نیاز هد بالاتر)، جریان خنک کننده بالا (30 کیلو وات اتلاف گرما ≥ 75 لیتر در دقیقه) و توان قابل تنظیم.سپس سرعت و قدرت پمپ با توجه به جریان مایع خنک کننده کالیبره می شود.
روند توسعه آتی پمپ آب الکترونیکی: با فرض ارضای چندین شاخص، مصرف انرژی به طور مداوم کاهش می یابد و قابلیت اطمینان به طور مداوم افزایش می یابد.
هیت سینک از یک هسته هیت سینک و یک فن خنک کننده تشکیل شده است و هسته هیت سینک ناحیه هیت سینک واحد است.
روند توسعه رادیاتور: توسعه یک رادیاتور ویژه برای سلول های سوختی، از نظر بهبود مواد، مورد نیاز برای افزایش پاکیزگی داخلی و کاهش میزان بارش یونی.
نشانگرهای اصلی فن خنک کننده قدرت فن و حداکثر حجم هوا هستند.فن مدل 504 دارای حداکثر حجم هوا 4300 متر مربع در ساعت و توان نامی 800 وات است.پنکه مدل 506 حداکثر حجم هوای 3700 متر مکعب در ساعت و توان نامی 500 وات دارد.فن عمدتا.
روند توسعه فن خنک کننده: فن خنک کننده متعاقباً می تواند در پلت فرم ولتاژ تغییر کند، به طور مستقیم با ولتاژ پیل سوختی یا سلول قدرت، بدون مبدل DC / DC، برای بهبود کارایی سازگار شود.
گرمایش الکتریکی PTC عمدتا در فرآیند راه اندازی پیل سوختی با دمای پایین در زمستان استفاده می شود، گرمایش الکتریکی PTC دارای دو موقعیت در سیستم مدیریت حرارتی سلول سوختی است، در چرخه کوچک و در خط آب آرایشی، چرخه کوچک. رایج ترین است.
در زمستان، زمانی که دمای پایین پایین است، از سلول قدرت برای گرم کردن مایع خنک کننده در چرخه کوچک و خط لوله آب تشکیل می شود، و خنک کننده داغ راکتور را تا زمانی که دمای راکتور به دمای راکتور برسد گرم می کند. مقدار هدف، و سلول سوختی می تواند راه اندازی شود و گرمایش الکتریکی متوقف شود.
گرمایش الکتریکی PTC با توجه به پلت فرم ولتاژ به ولتاژ پایین و ولتاژ بالا تقسیم می شود، ولتاژ پایین عمدتاً 24 ولت است که باید توسط مبدل DC / DC به 24 ولت تبدیل شود.قدرت گرمایش الکتریکی ولتاژ پایین عمدتاً توسط مبدل 24 ولت DC / DC محدود می شود، در حال حاضر، حداکثر مبدل DC / DC برای ولتاژ بالا به ولتاژ پایین 24 ولت تنها 6 کیلو وات است.ولتاژ بالا عمدتاً 450-700 ولت است که با ولتاژ سلول قدرت مطابقت دارد و قدرت گرمایش می تواند نسبتاً زیاد باشد ، عمدتاً بسته به حجم بخاری.
در حال حاضر، سیستم پیل سوختی خانگی عمدتاً با گرمایش خارجی شروع می شود، یعنی گرم شدن با گرمایش PTC.شرکت های خارج از کشور مانند تویوتا می توانند مستقیماً بدون گرمایش خارجی شروع به کار کنند.
جهت توسعه گرمایش الکتریکی PTC برای سیستم مدیریت حرارتی پیل سوختی، کوچک سازی، قابلیت اطمینان بالا و گرمایش الکتریکی ولتاژ بالا PTC است.
زمان ارسال: مارس-28-2023
