در ماههای سرد زمستان، دارندگان خودروهای تمام الکتریکی اغلب با یک چالش روبرو هستند: گرمایش داخل خودرو. برخلاف خودروهای بنزینی که میتوانند از گرمای تلفشده موتور برای گرم کردن کابین استفاده کنند، خودروهای تمام الکتریکی به وسایل گرمایشی اضافی نیاز دارند. روشهای سنتی گرمایش یا ناکارآمد هستند یا انرژی زیادی مصرف میکنند که به طور قابل توجهی بر برد خودرو تأثیر میگذارد. بنابراین، آیا راه حلی وجود دارد که هم گرمایش سریع و هم بهرهوری انرژی را فراهم کند؟ پاسخ در ... نهفته است.آبگرمکنهای PTC ولتاژ بالا
PTC مخفف Positive Temperature Coefficient (PTC) است، به معنی ترمیستور با ضریب دمایی مثبت (PTC).بخاریهای خنککننده PTC ولتاژ بالااز ویژگیهای ترمیستورهای PTC استفاده میکنند که در ولتاژ بالا کار میکنند تا انرژی الکتریکی را به طور مؤثر به گرما تبدیل کنند و در نتیجه مایع خنککننده را گرم کنند. اصل کارآبگرمکن های PTCبر اساس این واقعیت است که مقاومت ترمیستورهای PTC با افزایش دما افزایش مییابد. وقتی جریان از یک ترمیستور PTC عبور میکند، گرم میشود. با افزایش دما، مقاومت افزایش و جریان کاهش مییابد، در نتیجه به طور خودکار دما محدود میشود و ایمنی و بهرهوری انرژی تضمین میشود.
در خودروهای الکتریکی خالص با انرژی نو، ولتاژ بالای خروجی از باتری خودرو به گرمکن PTC توزیع میشود. جریان از طریق المنت ترمیستور PTC عبور میکند و آن را به سرعت گرم میکند که به نوبه خود مایع خنککنندهای را که از آن عبور میکند، گرم میکند. این مایع خنککننده گرم شده سپس از طریق یک فیلتر آب و پمپ به مخزن بخاری خودرو منتقل میشود. سپس بخاری کار میکند و گرما را از مخزن بخاری به داخل کابین میدمد و به سرعت دمای داخلی را افزایش میدهد. مقداری از مایع خنککننده همچنین ممکن است برای پیش گرم کردن بسته باتری استفاده شود و عملکرد بهینه را حتی در محیطهای با دمای پایین تضمین کند.
زمان ارسال: ۱۸ آگوست ۲۰۲۵
