از سال ۲۰۰۹، اکثر خودروهای برقی از بخاریهای PTC استفاده میکنند. خودروهای برقی (عمدتاً خودروهای سواری) که در چند سال گذشته عرضه شدهاند، عموماً ازآبگرمکن پی تی سیسیستمها یابخاری هوای PTCسیستمهایی برای دستیابی به عملکردهای گرمایشی.
برای خودروهای تمام الکتریکی، معمولاً از گرمایش هوای PTC استفاده میشود. این روش فقط نیاز به جایگزینی هسته بخاری تهویه مطبوع سنتی خودرو با ... دارد.بخاری هوای PTCو با تجهیزات کنترلی لازم، میتواند مستقیماً در وسایل نقلیه الکتریکی اعمال شود.
خودروهای برقی هیبریدی پلاگین معمولاً ازبخاریهای خنککننده PTCدر این روش، هسته هوای گرم تهویه مطبوع سنتی خودرو به صورت سری با آبگرمکن PTC متصل میشود. مایع گرم شده توسط آبگرمکن PTC به هسته هوای گرم تهویه مطبوع عرضه میشود و هوا از آن عبور میکند. هسته هوای گرم برای افزایش دمای هوای خروجی گرم میشود و سپس مستقیماً به داخل خودرو دمیده میشود تا عملکرد گرمایشی در خودرو محقق شود.
با این حال، گرمایش PTC در زمستان باتریهای زیادی را مصرف میکند و برد رانندگی خودروهای الکتریکی را به طور جدی کاهش میدهد. بنابراین، بسیاری از راهحلهای فعلی از سیستمهای پمپ حرارتی برای دستیابی به تهویه مطبوع و گرمایش استفاده میکنند و راندمان حرارتی را میتوان به طور قابل توجهی بهبود بخشید.
زمان ارسال: ژوئن-04-2024
