تجزیه و تحلیل توسعه فنی اجزای اصلی سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه انرژی جدید

مطالعات نشان داده اند که گرمایش و تهویه مطبوع در وسایل نقلیه بیشترین انرژی را مصرف می کنند، بنابراین سیستم های تهویه مطبوع الکتریکی کارآمدتر باید برای بهبود بیشتر بازده انرژی سیستم های خودروهای الکتریکی و بهینه سازی استراتژی های مدیریت حالت حرارتی خودرو استفاده شود.حالت گرمایش سیستم تهویه مطبوع تأثیر مهمی بر مسافت پیموده شده خودروهای الکتریکی در زمستان دارد.در حال حاضر، خودروهای برقی عمدتاً از بخاری‌های PTC به‌عنوان مکمل استفاده می‌کنند، زیرا منابع حرارتی موتور بدون هزینه را ندارند.با توجه به اشیاء مختلف انتقال حرارت، بخاری های PTC را می توان به گرمایش بادی (گرمکن هوا PTC) و گرمایش آب (گرمایش بادی) تقسیم کرد.بخاری خنک کننده PTC) که در میان آنها طرح گرمایش آب به تدریج به روند اصلی تبدیل شده است.از یک طرف، طرح گرمایش آب هیچ خطر پنهانی برای ذوب شدن مجرای هوا ندارد، از طرف دیگر این راه حل می تواند به خوبی در محلول خنک کننده مایع کل وسیله نقلیه ادغام شود.
تحقیقات Ai Zhihua همچنین اشاره کرد که سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی خالص عمدتاً از کمپرسورهای الکتریکی، مبدل های حرارتی خارجی، مبدل های حرارتی داخلی، دریچه های معکوس چهار طرفه، دریچه های انبساط الکترونیکی و سایر اجزا تشکیل شده است.عملکرد سیستم پمپ حرارتی ممکن است به افزودن اجزای کمکی مانند خشک کن گیرنده و فن مبدل حرارتی نیز نیاز داشته باشد.کمپرسور برقی منبع تغذیه تهویه مطبوع پمپ حرارتی جریان متوسط ​​مبرد در گردش است و عملکرد آن مستقیماً بر مصرف انرژی و راندمان سرمایش یا گرمایش سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی تأثیر می گذارد.

کمپرسور صفحه swash یک کمپرسور پیستونی رفت و برگشتی محوری است.به دلیل مزایای کم هزینه و راندمان بالا، به طور گسترده ای در زمینه خودروهای سنتی استفاده می شود.به عنوان مثال، خودروهایی مانند آئودی، جتا و فوکانگ، همگی از کمپرسورهای صفحه ای swash به عنوان کمپرسورهای تبرید برای تهویه مطبوع خودرو استفاده می کنند.

مانند نوع رفت و برگشتی، کمپرسور پره ای دوار عمدتاً به تغییر حجم سیلندر برای تبرید متکی است، اما حجم کاری آن نه تنها به صورت دوره ای منبسط و منقبض می شود، بلکه موقعیت مکانی آن نیز به طور مداوم با چرخش شفت اصلی تغییر می کند.ژائو بائوپینگ همچنین در تحقیقات ژائو بائوپینگ اشاره کرد که فرآیند کار کمپرسور پره‌ای چرخشی به طور کلی فقط شامل سه فرآیند مکش، فشرده‌سازی و اگزوز می‌شود و اساساً حجم خالی وجود ندارد، بنابراین راندمان حجمی آن می‌تواند به 80 درصد برسد. 95 درصد.

کمپرسور اسکرول نوع جدیدی از کمپرسور است که عمدتاً برای تهویه مطبوع خودرو مناسب است.دارای مزایای راندمان بالا، سر و صدای کم، لرزش کوچک، جرم کوچک و ساختار ساده است.این یک کمپرسور پیشرفته است.ژائو بائوپینگ همچنین اشاره کرد که کمپرسورهای اسکرول با توجه به مزایای راندمان بالا و سازگاری بالا با درایوهای الکتریکی بهترین انتخاب برای کمپرسورهای الکتریکی شده‌اند.

کنترل کننده شیر انبساط الکترونیکی بخشی از کل سیستم تهویه مطبوع و تبرید است.لی جون در این تحقیق اشاره کرد که برخی از تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی داخلی سرمایه گذاری خود را در تحقیق کنترل کننده های شیر انبساط الکترونیکی افزایش داده اند.علاوه بر این، برخی موسسات مستقل و تولیدکنندگان تخصصی نیز تلاش‌های تحقیق و توسعه را افزایش داده‌اند.دریچه انبساط الکترونیکی به عنوان یک دستگاه دریچه گاز، می تواند دما و فشار مبرد در گردش را کنترل کند، اطمینان حاصل کند که تهویه مطبوع در محدوده خاصی از خنک کننده یا سوپر گرم کنترل می شود و شرایطی را برای تغییر فاز محیط در گردش ایجاد می کند.علاوه بر این، اجزای کمکی مانند خشک کن ذخیره مایع و فن مبدل حرارتی می توانند به طور موثر ناخالصی ها و رطوبت اضافه شده به محیط گردش توسط خط لوله را حذف کنند، تبادل حرارت و ظرفیت انتقال حرارت مبدل حرارتی را بهبود بخشند و سپس عملکرد گرما را بهبود بخشند. سیستم تهویه مطبوع پمپ.

همانطور که قبلا ذکر شد، با توجه به تفاوت اساسی بین وسایل نقلیه انرژی جدید و وسایل نقلیه سنتی، پیشرانه های محرک، باتری های قدرت، قطعات الکتریکی و غیره اضافه می شوند و به جای موتورهای احتراق داخلی از موتورهای محرک استفاده می شود.این امر منجر به تغییر اساسی در روش کار پمپ آب، لوازم جانبی موتور یک ماشین سنتی شده است.اینپمپ های آب برقیخودروهای انرژی نو بیشتر از پمپ های آب الکتریکی به جای پمپ های آب مکانیکی سنتی استفاده می کنند.تحقیقات لو فنگ و دیگران نشان داد که پمپ‌های آب الکتریکی در حال حاضر عمدتاً برای خنک‌سازی گردشی موتورهای محرک، قطعات الکتریکی، باتری‌های برق و غیره استفاده می‌شوند و می‌توانند در گردش گرمایش و گردش آب در شرایط کاری در زمستان نقش داشته باشند.Lu Mengyao و دیگران همچنین به نحوه کنترل دمای باتری در حین کار وسایل نقلیه انرژی جدید اشاره کردند، به خصوص موضوع خنک کننده باتری بسیار مهم است.فناوری خنک کننده مناسب نه تنها می تواند کارایی باتری برق را بهبود بخشد، بلکه سرعت پیری باتری را کاهش داده و عمر باتری را افزایش می دهد.عمر باتری