اصل کارپمپ آب الکترونیکی خودروعمدتاً شامل حرکت دایره‌ای موتور از طریق دستگاه مکانیکی است تا دیافراگم یا پروانه داخل پمپ آب حرکت رفت و برگشتی داشته باشد، در نتیجه هوا در محفظه پمپ فشرده و کشیده می‌شود و فشار مثبت و خلاء ایجاد می‌شود و سپس از طریق عملکرد شیر یک طرفه، آب تحت عمل اختلاف فشار مکیده و تخلیه می‌شود و یک جریان پایدار تشکیل می‌دهد.

اصل کار اساسی:

حرکت دایره‌ای ایجاد شده توسط موتور باعث می‌شود قطعات داخلپمپ آباز طریق دستگاه مکانیکی (مانند دیافراگم یا پروانه) حرکت رفت و برگشتی انجام می‌دهند و این حرکت، هوا را در محفظه پمپ فشرده و منبسط می‌کند.

تحت عمل شیر یک طرفه، این منجر به تشکیل فشار مثبت در خروجی می‌شود و همزمان، خلاء در دریچه پمپاژ آب تشکیل می‌شود که اختلاف فشاری با فشار اتمسفر خارجی ایجاد می‌کند.

تحت تأثیر اختلاف فشار، آب به داخل ورودی آب مکیده شده و سپس از خروجی تخلیه تخلیه می‌شود و یک جریان پایدار تشکیل می‌دهد.

کاربرد واحد کنترل الکترونیکی (ECU):

در مقایسه با پمپ‌های آب مکانیکی سنتی،پمپ‌های آب الکترونیکیتوسط واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) هدایت و تنظیم می‌شوند که انعطاف‌پذیری و دقت بالاتری دارند.

وقتی ECU خودرو سیگنالی مبنی بر نیاز به خنک‌سازی دریافت می‌کند (مانند افزایش دمای موتور یا شروع به کار سیستم تهویه مطبوع)، فرمانی را به ماژول کنترل پمپ آب الکترونیکی ارسال می‌کند.

پس از دریافت فرمان، ماژول کنترل، موتور را به چرخش در می‌آورد. چرخش موتور، پروانه را به چرخش با سرعت بالا در طول شفت سوق می‌دهد و یک ناحیه کم‌فشار تشکیل می‌دهد و در نتیجه مایع خنک‌کننده را از ورودی آب مکش می‌کند. با ادامه چرخش پروانه، مایع خنک‌کننده شتاب گرفته و از خروجی آب خارج شده و وارد خط لوله سیستم خنک‌کننده می‌شود و گردش مایع خنک‌کننده را محقق می‌سازد.

پمپ‌های آب الکترونیکی NF GROUP به طور ویژه برای سیستم خنک‌کننده هیت سینک و سیستم گردش هوای خودروهای انرژی نو طراحی شده‌اند. همه پمپ‌ها را می‌توان از طریق PWM یا CAN نیز کنترل کرد.

برای اطلاعات بیشتر از وب‌سایت ما دیدن فرمایید. آدرس وب‌سایت:https://www.hvh-heater.com.

‎‏‎ ...