موتورهای سنتی نیز دارای مدارهای آب خنککننده هستند، اما مدارهای آب خنککننده خودروهای انرژی نو در واقع بسیار متفاوت هستند. این فصل نگاهی به چگونگی تعامل آب خنککننده با محرکها و حسگرهای مختلف در خودروهای انرژی نو میاندازد.
پمپ آب الکترونیکی
برای به جریان انداختن مایع خنککننده در هر مدار خنککننده، مسلماً به یک پمپ نیاز است. موتور به دلیل چرخش شفت موتور، پمپ آب مکانیکی را به حرکت در میآورد. در خودروهای کاملاً برقی و هیبریدی، به دلیل جدا شدن نیازهای خنککننده و سرعت شفت موتور، از پمپهای آب الکترونیکی برای برآورده کردن نیازهای دقیقتر کنترل دما استفاده میشود.
بخش هیدرولیک پمپ آب الکترونیکی تفاوت چندانی با پمپ آب مکانیکی ندارد. تفاوت اصلی در بخش محرک الکتریکی پمپ آب الکترونیکی است. چرخش پمپ آب الکترونیکی توسط یک موتور DC بدون جاروبک تأمین میشود. توان موتور از 30 وات تا 150 وات متغیر است که اساساً میتواند اکثر مدلهای کاملاً برقی و هیبریدی و معماری مدیریت حرارتی را پوشش دهد، با این تفاوت که پشته پیل سوختی از پمپ آب 200 وات و بالاتر استفاده میکند. همچنین برخی از پمپهای آب وجود دارند که از موتورهای جاروبکدار استفاده میکنند، اما توصیه میشود از موتورهای بدون جاروبک استفاده شود که عمر طولانیتر و صدای کمتری دارند.
علاوه بر درایو پمپ موتور بدون جاروبک DC، مدارهای دیگری را میتوان به برد مدار چاپی PCB اضافه کرد.پمپ آب الکترونیکی EVمطابق با الزامات عملکردی. پمپ آب الکترونیکی میتواند از کنترل PWM یا کنترل باس LIN استفاده کند (همچنین کنترل باس CAN نیز وجود دارد).
پمپهای آب الکترونیکی کنترلشده با LIN برای خودروهای تمام الکتریکی توصیه میشوند، زیرا بهطورکلی پمپهای آب و شیرهای آب بیشتری در معماری مدیریت حرارتی خودروهای تمام الکتریکی استفاده میشود. اگر هر پمپ آب و شیر آب از کنترل PWM استفاده کند، کنترلکننده مدیریت حرارتی باید ورودی/خروجی جداگانهای برای پمپها و شیرها فراهم کند. باس LIN برای نصب تمام پمپهای آب و شیرهای آب مورد استفاده در خودروهای تمام الکتریکی کافی است (LIN میتواند به ۱۶ گره متصل شود).
با توجه به موقعیت مدل، هوشمندپمپهای خنککننده جریان مستقیم خودروو شیرهای آب الکترونیکی نیز میتوانند در نظر گرفته شوند. به عنوان مثال، در مدلهای متوسط تا بالا، استفاده از محرکهای هوشمند مدیریت حرارتی میتواند این عملکردها را نیز تقویت کند: هشدار ولتاژ بیش از حد/کمتر از حد مجاز، هشدار گرمای بیش از حد PCB، نظارت بر توقف پمپ آب، هشدار اضافه بار پمپ آب، تشخیص پمپ آب در حالت درجا و غیره. این قابلیت در ترکیب با عملکرد اینترنت وسایل نقلیه، میتواند اجزای سیستم مدیریت حرارتی را نیز به صورت بلادرنگ در فضای ابری رصد کند تا به عملکردهای خاصتر و سطح بالایی مانند تشخیص عیب، پیشبینی خرابی و تحلیل عمر مفید دست یابد.
زمان ارسال: ۲۳ فوریه ۲۰۲۳
