برای اینکه یک وسیله نقلیه الکتریکی بتواند با راندمان بسیار بالایی کار کند، باید محدوده دمایی بهینه موتور الکتریکی، قطعات الکترونیکی و باتری حفظ شود. بنابراین، این امر مستلزم یک سیستم مدیریت حرارتی پیچیده است.
سیستم مدیریت حرارتی یک خودروی معمولی به دو بخش اصلی تقسیم میشود، یکی مدیریت حرارتی موتور و دیگری مدیریت حرارتی فضای داخلی. خودروهای انرژی نو که به عنوان خودروهای الکتریکی نیز شناخته میشوند، موتور را با یک سیستم اصلی متشکل از سه موتور الکتریکی جایگزین میکنند، بنابراین مدیریت حرارتی موتور مورد نیاز نیست. از آنجایی که سه سیستم اصلی موتور، کنترل الکتریکی و باتری جایگزین موتور میشوند، سه بخش اصلی سیستم مدیریت حرارتی برای خودروهای انرژی نو، به ویژه خودروهای الکتریکی، وجود دارد: بخش اول مدیریت حرارتی موتور و کنترل الکتریکی است که عمدتاً عملکرد خنککننده را بر عهده دارد. بخش دوم مدیریت حرارتی باتری است. بخش سوم مدیریت حرارتی تهویه مطبوع است. سه جزء اصلی موتور، کنترل الکتریکی و باتری همگی الزامات بسیار بالایی برای کنترل دما دارند. در مقایسه با موتور احتراق داخلی، درایو الکتریکی مزایای زیادی دارد. به عنوان مثال، میتواند حداکثر گشتاور را از سرعت صفر ارائه دهد و میتواند برای مدت کوتاهی تا سه برابر گشتاور اسمی کار کند. این امر شتاب بسیار بالایی را فراهم میکند و گیربکس را منسوخ میکند. علاوه بر این، موتور در هنگام ترمزگیری انرژی درایو را بازیابی میکند که این امر باعث بهبود بیشتر راندمان کلی میشود. علاوه بر این، آنها تعداد کمی قطعات فرسوده دارند و بنابراین هزینههای نگهداری پایینی دارند. موتورهای الکتریکی در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی یک عیب دارند. به دلیل کمبود گرمای تلف شده، وسایل نقلیه الکتریکی به مدیریت گرما از طریق سیستمهای گرمایش الکتریکی متکی هستند. به عنوان مثال، برای راحتتر کردن سفرهای زمستانی. مخزن سوخت برای موتور احتراق داخلی و باتری ولتاژ بالا برای وسیله نقلیه الکتریکی است که ظرفیت آن برد وسیله نقلیه را تعیین میکند. از آنجایی که انرژی فرآیند گرمایش از آن باتری تأمین میشود، گرمایش بر برد وسیله نقلیه تأثیر میگذارد. این امر مستلزم مدیریت حرارتی مؤثر وسیله نقلیه الکتریکی است.
با توجه به جرم حرارتی کم و راندمان بالا،اچ وی سی اچ (بخاری خنک کننده ولتاژ بالا) میتواند خیلی سریع گرم یا سرد شود و از طریق ارتباطات باس مانند LIN یا CAN کنترل میشود.بخاری برقیبا ولتاژ ۴۰۰ تا ۸۰۰ ولت کار میکند. این بدان معناست که میتوان فضای داخلی را فوراً گرم کرد و پنجرهها را از یخ یا بخار گرفتگی پاک کرد. از آنجایی که گرمایش هوا با گرمایش مستقیم میتواند آب و هوای نامطبوعی ایجاد کند، از کنوکتورهایی که با آب تنظیم میشوند استفاده میشود که از خشکی ناشی از گرمای تابشی جلوگیری کرده و تنظیم آن آسانتر است.
زمان ارسال: ۲۹ مارس ۲۰۲۳
