پمپ خنک کننده الکترونیکی ولتاژ بالا ۲۵۰۰ وات
توضیحات محصول
سیستم گردش مایع خنککننده پیل سوختی از یک سیستم گردش اجباری حلقه بسته استفاده میکند که از یک مایع خنککننده با رسانایی حرارتی پایین که توسط یک ... هدایت میشود، استفاده میکند.پمپ آب برقیبرای حفظ دمای بهینه پشته پیل سوختی. این سیستم یک دیونایزر را برای عایق حرارتی ادغام میکند و از کنترل جریان هوشمند برای دستیابی به استارت سرد و اتلاف حرارت در بار بالا استفاده میکند.
ویژگیهای محصول
۱. اینپمپ خنک کننده الکترونیکییک پمپ خنکشونده با آب است که با چگالی توان بالا و افزایش دمای پایین مشخص میشود.
۲. ساختار داخلی اینپمپ آب الکترونیکیالزامات عایقبندی بین محیط و محفظه را برآورده میکند.
۳. تمام مواد مورد استفاده در اجزای کانال جریان این پمپ آب الکترونیکی، الزامات مربوط به رسوب یون آب دیونیزه را برآورده میکنند.
۴. دارای ساختار جمع و جور، اندازه کوچک و وزن سبک است که امکان سازگاری انعطافپذیر با فضاهای مختلف نصب سیستم را فراهم میکند.
پارامتر محصول
| مورد | پارامتر | اظهارات |
| نام محصول | پمپ آب الکترونیکی | |
| مدل | 02.03.256H.0003 | |
| ولتاژ نامی | ۶۰۰ ولت جریان مستقیم | |
| محدوده ولتاژ کاری (HV) | ۴۰۰-۷۵۰ ولت جریان مستقیم | |
| محدوده ولتاژ کاری (LV) | ۹-۳۲ ولت جریان مستقیم | حداقل ولتاژ شروع پایین: 10.5 ولت |
| سرعت نامی | ۴۸۰۰ دور در دقیقه | |
| سرعت حداقل | 1000 دور در دقیقه (قابل تنظیم) | |
| حداکثر سرعت | ۴۸۰۰ دور در دقیقه | |
| قدرت | ≤2500 وات | |
| جریان | ۳۸۵ لیتر در دقیقه @ ۱۸ دقیقه | |
| حداکثر سر | ۲۷ متر پوند |
ساختار پمپ آب الکترونیکی
۱.پمپ آبساختار یک ساختار پمپ محافظ است.
۲. محفظه یاتاقان جلویی با محیط در تماس است و پد عایق جلویی، محفظه یاتاقان جلویی را از محفظه عایق میکند.
۳. برای برآورده کردن الزامات عایقبندی محفظه یاتاقان عقب، یک ساختار جدید برای محصور کردن محفظه یاتاقان عقب و جداسازی آن از محفظه طراحی شده است که الزامات عایقبندی بین محیط و محفظه را برآورده میکند. محفظه یاتاقان عقب از محفظه جدا بوده و یک بخش مستقل است. کنترلر در انتهای عقب ثابت شده است و اتلاف گرما را برای کنترلر فراهم میکند، افزایش دما را کاهش میدهد و عمر مفید کنترلر را بهبود میبخشد. انتهای جلو با محیط در گردش تماس میگیرد و گرمای کنترلر را از بین میبرد.
۴. شفت موتور دارای ساختار توخالی است. سیال از طریق محفظه یاتاقان جلویی در ناحیه فشار بالای حلزونی وارد غلاف محافظ میشود و پس از رسیدن به محفظه یاتاقان عقب، از طریق شیار عرضی محفظه یاتاقان عقب وارد کف شفت موتور میشود و از طریق سوراخ مرکزی شفت موتور به ورودی پمپ آب برمیگردد و یک سیستم گردش خون کوچک برای دفع گرما تشکیل میدهد.
نمای کلی از ساختار پمپ آب
