بخاری خنک کننده ولتاژ بالا با فیلم ضخیم 7-15KW EV
توضیحات محصول
پارامتر محصول
| مدل
| سری NFHVH-Q |
| توان نامی (کیلووات) | ۷-۱۵ |
| ولتاژ کاری (ولتاژ) | ۴۰۰-۸۰۰ |
| ولتاژ کنترل (ولت) | ۶-۳۲ |
| محدوده دمای متوسط (℃) | ۴۰-۹۰ |
| محدوده دمای محیط (℃) | ۴۰-۱۲۵ |
| محدوده دمای ذخیره سازی (℃) | ۴۰-۱۲۵ |
| مقاومت عایق (MΩ) | > 500 @ DC1000V |
| رتبهبندی فشار (میلیآمپر) | <10@3500DC |
| روشهای ارتباطی | میتوان |
| وزن (کیلوگرم) | ۲.۱ |
| ابعاد | ۲۷۷X۱۷۸X۵۹ |
| قطر خروجی (میلیمتر) | φ20/φ25 |
ویژگیهای محصول
1. راندمان بالا، کنترل دقیق دما و فضای نصب کوچکتر مورد نیاز
2. طراحی ماژولار فوق العاده جمع و جور: اندازه کوچک و وزن سبک
3. کیفیت قابل اعتماد، طول عمر طولانی و بدون تخریب قدرت
۴. جریان هجومی راهاندازی پایین، جریان موجدار کم و قابلیت کنترل دقیق بدون وقفه
۵. مصرف کلی انرژی پایین، افزایش مسافت پیموده شده خودرو
6. هزینه عملیاتی کلی پایین
کاربرد
۱. پیشگرمایش و کنترل دمای باتریهای قدرت در دمای پایین (کاربرد اصلی)
باتریهای انرژی جدید به دمای عملیاتی بسیار حساس هستند. دمای پایین میتواند به راحتی منجر به کاهش برد، آبکاری لیتیوم در حین شارژ و کاهش راندمان شارژ/دشارژ شود.بخاریهای ولتاژ بالای لایه ضخیمبا گرم کردن مایع خنککننده در گردش، میتواند به سرعت دمای ماژول باتری را افزایش داده و آن را در محدوده عملیاتی بهینه ۲۵-۳۵ درجه سانتیگراد تثبیت کند و به پیش گرمایش در دمای پایین و کنترل دمای ثابت در حین کار خودرو دست یابد. این امر به طور موثری سرعت شارژ سریع در زمستان را بهبود میبخشد، تخریب باتری را کاهش میدهد، از خطرات ایمنی جلوگیری میکند و عملکرد شارژ/دشارژ باتری و طول عمر آن را تضمین میکند. این ماده به طور گسترده در سیستمهای مدیریت حرارتی باتری برای خودروهای تمام الکتریکی و هیبریدی پلاگین استفاده میشود.
۲. گرمایش کابین سرنشینان خودرو
وسایل نقلیه الکتریکی فاقد گرمای تلف شده موتور برای گرمایش هستند.بخاری خنک کننده ولتاژ بالای فیلم ضخیمیکی از منابع گرمایشی اصلی هستند. با گرم کردن مایع خنککننده خودرو، هوای گرم از طریق هسته بخاری تهویه مطبوع به بیرون دمیده میشود و گرمایش پایداری را برای کابین سرنشین فراهم میکند.
۳. مناسب برای مدیریت حرارتی چند جزئی: در شرایط بسیار سرد، میتواند به عنوان منبع حرارتی اولیه کمکی برای تهویه مطبوع پمپ حرارتی عمل کند و ظرفیت گرمایش ناکافی پمپهای حرارتی در دمای پایین را جبران کند و مشکلات گرمایش آهسته و ناکافی در وسایل نقلیه در زمستان را برطرف کند. این سیستم، راحتی کابین و الزامات کنترل دما در خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری با انرژی نو را برآورده میکند.
۴. سازگار با انواع خودروهای انرژی نو: این سیستم با تمام سناریوهای مدیریت حرارتی در خودروهای انرژی نو سازگار است و خدمات پیشگرمایش در دمای پایین و عایقبندی در دمای ثابت را برای قطعات الکتریکی ولتاژ بالا مانند موتورها، کنترلهای الکترونیکی و شارژرهای داخلی ارائه میدهد. این امر از کاهش راندمان و محدودیتهای بار قطعات ولتاژ بالا در شرایط دمای پایین جلوگیری میکند و عملکرد پایدار سیستم سهگانه الکتریکی خودرو را در کل محدوده دما تضمین میکند و سازگاری خودرو را با تمام شرایط عملیاتی بهبود میبخشد.
۵. مناسب برای انواع خودروهای انرژی نو: این محصول از سازگاری بالایی برخوردار است و کاملاً با خودروهای تمام برقی BEV، خودروهای هیبریدی پلاگین PHEV و خودروهای برقی EREV با برد طولانی سازگار است. همچنین میتواند به طور گسترده در اتوبوسهای برقی، کامیونهای برقی و خودروهای تجاری انرژی نو با کاربردهای خاص استفاده شود. این محصول به ویژه با مدلهای جدیدی که از پلتفرمهای شارژ سریع ولتاژ بالای ۸۰۰ ولت استفاده میکنند سازگار است و یک جزء اصلی استاندارد مدیریت حرارتی برای خودروهای انرژی نو رده بالای فعلی و مدلهای پلتفرم ولتاژ بالای نسل بعدی است.








