کمپرسور تهویه مطبوع اتوبوس برقی

کمپرسور تهویه مطبوع برقیجزء اصلی سیستم تهویه مطبوع خودروهای برقی است. اصل کار آن شامل استفاده از یک موتور الکتریکی برای فشرده‌سازی یک مبرد گازی با دمای پایین و فشار کم به یک گاز با دمای بالا و فشار بالا و سپس به حرکت درآوردن مبرد از طریق یک سیستم بسته برای دستیابی به سرمایش (یا گرمایش) در داخل خودرو است.

گردش کار اصلی آن از یک چرخه تبرید "فشرده‌سازی-تراکم-انبساط-تبخیر" پیروی می‌کند:

۱. فشرده‌سازی: موتور الکتریکی، روتور (مانند یک صفحه اسکرول یا پیستون) را در داخل کمپرسور به حرکت در می‌آورد تا گاز مبرد با دمای پایین و فشار پایین که از اواپراتور خارج می‌شود را فشرده کند، دما و فشار آن را به طور قابل توجهی افزایش دهد و آن را به یک مبرد گازی با دمای بالا و فشار بالا تبدیل کند.

۲. چگالش: مبرد گازی با دمای بالا و فشار بالا به کندانسور خارج از خودرو منتقل می‌شود. در اینجا، مبرد گرما را به هوای بیرون آزاد می‌کند، خنک می‌شود و به مایعی با فشار بالا تبدیل می‌شود.

۳. انبساط: مبرد مایع با فشار بالا از طریق یک شیر انبساط (یا شیر گاز) جریان می‌یابد، جایی که فشار و دمای آن به شدت کاهش می‌یابد و به یک مایع مه مانند با دما و فشار پایین تبدیل می‌شود.

۴. تبخیر: مبرد مایع با دمای پایین و فشار پایین وارد اواپراتور داخل خودرو می‌شود، گرما را از هوای عبوری از آن جذب می‌کند و به گاز با دمای پایین و فشار پایین تبخیر می‌شود. این فرآیند دمای هوای داخل خودرو را کاهش می‌دهد و به یک اثر خنک‌کنندگی دست می‌یابد.

۵. گردش: مبرد گازی تبخیر شده با دمای پایین و فشار پایین، دوباره به کمپرسور کشیده می‌شود و یک چرخه جدید را آغاز می‌کند.