به عنوان منبع اصلی انرژی وسایل نقلیه با انرژی جدید، باتری های نیرو از اهمیت زیادی برای وسایل نقلیه انرژی جدید برخوردار هستند.در طول استفاده واقعی از وسیله نقلیه، باتری با شرایط کاری پیچیده و متغیر مواجه خواهد شد.
در دمای پایین، مقاومت داخلی باتری های لیتیوم یون افزایش می یابد و ظرفیت کاهش می یابد.در موارد شدید، الکترولیت یخ می زند و باتری نمی تواند تخلیه شود.عملکرد سیستم باتری در دمای پایین تا حد زیادی تحت تأثیر قرار می گیرد و در نتیجه عملکرد خروجی توان خودروهای الکتریکی را به همراه خواهد داشت.محو شدن و کاهش دامنه.هنگام شارژ وسایل نقلیه جدید انرژی در شرایط دمای پایین، BMS عمومی ابتدا باتری را قبل از شارژ تا دمای مناسب گرم می کند.اگر به درستی از آن استفاده نشود، منجر به شارژ بیش از حد ولتاژ آنی و در نتیجه اتصال کوتاه داخلی می شود و ممکن است دود، آتش سوزی یا حتی انفجار بیشتر رخ دهد.
در دمای بالا، اگر کنترل شارژر از کار بیفتد، ممکن است یک واکنش شیمیایی شدید در داخل باتری ایجاد کند و گرمای زیادی ایجاد کند.اگر گرما به سرعت در داخل باتری جمع شود و زمان زیادی برای دفع آن وجود نداشته باشد، باتری ممکن است نشتی، گاز، دود و غیره داشته باشد. در موارد شدید، باتری به شدت می سوزد و منفجر می شود.
سیستم مدیریت حرارتی باتری (سیستم مدیریت حرارتی باتری، BTMS) عملکرد اصلی سیستم مدیریت باتری است.مدیریت حرارتی باتری عمدتاً شامل عملکردهای خنک کننده، گرمایش و یکسان سازی دما است.عملکردهای سرمایش و گرمایش عمدتاً برای تأثیر احتمالی دمای محیط خارجی بر روی باتری تنظیم می شوند.یکسان سازی دما برای کاهش اختلاف دمای داخل بسته باتری و جلوگیری از پوسیدگی سریع ناشی از گرم شدن بیش از حد قسمت خاصی از باتری استفاده می شود.یک سیستم تنظیم حلقه بسته از محیط رسانای گرما، واحد اندازه گیری و کنترل و تجهیزات کنترل دما تشکیل شده است تا باتری قدرت بتواند در محدوده دمایی مناسب کار کند تا حالت استفاده بهینه خود را حفظ کند و از عملکرد و عمر باتری اطمینان حاصل کند. سیستم باتری
1. حالت توسعه مدل "V" سیستم مدیریت حرارتی
به عنوان جزئی از سیستم باتری قدرت، سیستم مدیریت حرارتی نیز مطابق با مدل توسعه مدل V در صنعت خودروسازی توسعه داده شده است. با کمک ابزارهای شبیه سازی و تعداد زیادی تاییدیه آزمایشی، تنها از این طریق می توان بهره وری توسعه بهبود یابد، هزینه توسعه و سیستم تضمین ذخیره شود. قابلیت اطمینان، ایمنی و طول عمر.
در زیر مدل "V" توسعه سیستم مدیریت حرارتی ارائه شده است.به طور کلی، مدل از دو محور تشکیل شده است، یکی افقی و دیگری عمودی: محور افقی از چهار خط اصلی توسعه رو به جلو و یک خط اصلی تأیید معکوس تشکیل شده است، و خط اصلی توسعه رو به جلو است.با در نظر گرفتن تأیید حلقه بسته معکوس؛محور عمودی از سه سطح تشکیل شده است: اجزاء، زیر سیستم ها و سیستم ها.
دمای باتری به طور مستقیم بر ایمنی باتری تأثیر می گذارد، بنابراین طراحی و تحقیق سیستم مدیریت حرارتی باتری یکی از حیاتی ترین وظایف در طراحی سیستم باتری است.طراحی مدیریت حرارتی و تأیید سیستم باتری باید مطابق با فرآیند طراحی مدیریت حرارتی باتری، سیستم مدیریت حرارتی باتری و انواع اجزا، انتخاب جزء سیستم مدیریت حرارتی و ارزیابی عملکرد سیستم مدیریت حرارتی انجام شود.به منظور اطمینان از عملکرد و ایمنی باتری.
1. الزامات سیستم مدیریت حرارتی.با توجه به پارامترهای ورودی طراحی مانند محیط استفاده از وسیله نقلیه، شرایط عملیاتی خودرو، و پنجره دمای سلول باتری، تجزیه و تحلیل تقاضا را برای روشن کردن الزامات سیستم باتری برای سیستم مدیریت حرارتی انجام دهید.الزامات سیستم، با توجه به تجزیه و تحلیل نیازمندی ها، عملکرد سیستم مدیریت حرارتی و اهداف طراحی سیستم را تعیین می کند.این اهداف طراحی عمدتاً شامل کنترل دمای سلول باتری، اختلاف دما بین سلول‌های باتری، مصرف انرژی سیستم و هزینه است.
2. چارچوب سیستم مدیریت حرارتی.با توجه به نیاز سیستم، سیستم به زیرسیستم سرمایش، زیر سیستم گرمایش، زیر سیستم عایق حرارتی و زیرسیستم انسداد فرار حرارتی (TRo) تقسیم می‌شود و الزامات طراحی هر زیر سیستم تعریف می‌شود.در همان زمان، تجزیه و تحلیل شبیه سازی برای تأیید اولیه طراحی سیستم انجام می شود.مانندبخاری کولر PTC, بخاری هوا PTC, پمپ آب الکترونیکی، و غیره.
3. طراحی زیرسیستم، ابتدا هدف طراحی هر زیر سیستم را با توجه به طراحی سیستم مشخص می کند و سپس انتخاب روش، طراحی طرح، طراحی دقیق و شبیه سازی تجزیه و تحلیل و تایید را برای هر زیر سیستم به نوبه خود انجام می دهد.
4. طراحی قطعات، ابتدا اهداف طراحی قطعات را با توجه به طراحی زیرسیستم مشخص کرده و سپس طراحی دقیق و تحلیل شبیه سازی را انجام دهید.
5. ساخت و تست قطعات، ساخت قطعات و تست و تایید.
6. یکپارچه سازی و تأیید زیرسیستم، برای یکپارچه سازی زیرسیستم و تأیید آزمایش.
7. یکپارچه سازی سیستم و تست، یکپارچه سازی سیستم و تایید تست.
زمان ارسال: ژوئن-02-2023
