۱. بررسی اجمالی محصول
دستگاه یخزدایی ولتاژ بالای اتوبوس، یک تجهیز تخصصی برای بخارزدایی و یخزدایی شیشه جلو برای اتوبوسهای تمام الکتریکی/هیبریدی/سلول سوختی است. هسته آن از المنتهای گرمایشی سرامیکی PTC با ضریب دمایی مثبت ولتاژ بالا استفاده میکند که با پلتفرم DC ولتاژ بالای باتری 400/600/800 ولت اتوبوس، مجهز به کنترل ولتاژ پایین 24 ولت، دمنده مستقل، کانال هوا، مدار ایمنی ولتاژ بالا و ماژول کنترل ارتباط CAN مطابقت دارد. این یک جزء اصلی استاندارد برای مدیریت حرارتی زمستانی و ایمنی دید رانندگی اتوبوسهای انرژی نو است.
دو نوع ساختاری رایج
نوع گرمایش مستقیم خشک (یخزدای PTC با هوای مستقل)
هوای گرم مستقیم، جعبه مستقل، فن داخلی، بدون خط لوله آب، بیشتر برای مینیبوسهای ۶ تا ۸ متری و اتوبوسهای جلو استفاده میشود، با قدرت ۳ تا ۱۲ کیلووات؛
سیستم یکپارچه آب و گرمایش (یخزدایی PTC با فشار بالا و خنکشونده با آب)
ضد یخ گرمایشی PTC ولتاژ بالا، که با مخزن هوای گرم تبادل گرما میکند تا هوای گرم تولید کند، میتواند به پیش گرمایش باتری و گرمایش خودرو متصل شود. این ماده عمدتاً برای اتوبوسهای بالای 10 متر و اتوبوسهای مناطق مرتفع با توان 10 تا 30 کیلووات استفاده میشود.
۲، اصل کار
۱. اصل یخزدایی با فشار بالا با گرمایش مستقیم خشک (رایجترین روش مورد استفاده)
منبع تغذیه ولتاژ بالا: باتری خودرو، برق DC با ولتاژ ۴۰۰ تا ۸۰۰ ولت تولید میکند که به المنت حرارتی PTC متصل است. خط کنترل ولتاژ پایین ۲۴ ولت و گذرگاه CAN، دستورات یخزدایی را از پنل تهویه مطبوع/VCU دریافت میکنند.
گرمایش با دمای خود محدودکننده PTC: نیمههادی سرامیکی تیتانات باریم در دماهای پایین مقاومت بسیار کمی دارد و هنگام روشن شدن به سرعت گرم میشود. هنگامی که دما به نقطه کوری تعیینشده (100-120 درجه سانتیگراد) افزایش مییابد، شاخص مقاومت به سرعت افزایش مییابد و به طور خودکار قدرت گرمایش را کاهش میدهد. این سیستم میتواند بدون نیاز به شیر کنترل دمای اضافی، دمای ثابتی را حفظ کرده و از سوختن خشک جلوگیری کند.
انتقال حرارت جریان هوا: مجهز به یک فن سانتریفیوژ/جریان متقاطع پرقدرت برای جذب هوای تازه از داخل/خارج خودرو، هوا با سرعت بالا از طریق بدنه دفع حرارت باله آلومینیومی PTC جریان مییابد و هوا به سرعت گرم میشود.
تأمین هوای یخزدایی جهتدار: هوای گرم از طریق یک مجرای هوای اختصاصی به طور یکنواخت به سمت داخل شیشه جلو دمیده میشود، برفک را آب کرده و مه آب را تبخیر میکند.
حلقههای ایمنی چندگانه: حسگر دمای داخلی، قفل داخلی ولتاژ بالا HVIL، محافظت در برابر اضافه جریان/اضافه ولتاژ/اضافه حرارت، قطع خودکار گرمایش ولتاژ بالا هنگام توقف فن، برای جلوگیری از سوختن خشک و آتشسوزی؛ سیگنال خطا از طریق CAN به آژیر دستگاه آپلود میشود.
۲. اصول چرخه یخزدایی با فشار بالا و گرمایش آب
بخاری PTC ولتاژ بالا، کل ضد یخ اتیلن گلیکول خودرو را تا دمای 60-85 درجه سانتیگراد گرم میکند.
پمپ آب الکترونیکی، گردش آب گرم را به مخزن یخزدایی و هوای گرم در قسمت رانندگی هدایت میکند؛
فن از طریق مخزن آب میدمد تا گرما را تبادل کند و هوای گرم تشکیل دهد، که سپس به سمت شیشه جلوی خودرو دمیده میشود تا یخزدایی کامل شود.
پس از خنک شدن، ضد یخ برای گرم شدن مجدد به PTC برمیگردد و چرخه به گرم شدن ادامه میدهد که میتواند به طور همزمان باتری برق را در دماهای پایین پیش گرم کند.
۳، کارکردهای اصلی
۱. کارکردهای امنیتی پایه (الزامات نظارتی اجباری)
یخزدایی سریع: در محیطی با دمای پایین -20 درجه سانتیگراد، هوای گرم با دمای بالا به مدت 30 ثانیه تولید میشود و بیش از 80٪ از یخزدگی در دنده جلو ظرف 20 دقیقه از بین میرود که مطابق با استانداردهای ایمنی خودروهای سواری ECE R43 است.
بخارزدایی و رطوبتزدایی در تمام طول روز: دمیدن خودکار هوای گرم برای از بین بردن مه روی شیشههای داخلی و رفع تاری دید در روزهای بارانی و اختلاف دمای زیاد؛ این سیستم میتواند هوای تازه و خشک را به صورت گردشی از بیرون وارد کند تا رطوبت داخل خودرو کاهش یابد و خاصیت ضد مه طولانیمدت ایجاد کند.
۲. کمک گرمایش خودرو
گرمایش مستقل برای قسمت راننده. برخی از مدلهای یکپارچه از تغییر کانال هوا در سه حالت دمیدن پا، دمیدن صورت و یخزدایی پشتیبانی میکنند و گرمایش و یخزدایی راننده را در نظر میگیرند.
مدل آبگرمکن با در نظر گرفتن خروجی هوای گرم در قسمت سرنشینان، به سیستم گرمایش خودرو متصل است.
۳. عملکرد کنترل الکترونیکی هوشمند
گذرگاه CAN با واحد کنترل الکترونیکی خودرو (VCU) و کنترلکننده تهویه مطبوع خودرو تعامل دارد و به صورت پویا توان گرمایش را با توجه به دمای محیط و سطح رطوبت شیشه (با چندین سطح توان قابل تنظیم) تنظیم میکند.
منطق حفاظت خودکار: در صورت خاموش شدن فن، گرمای بیش از حد، نشت ولتاژ بالا یا خرابی عایق، فوراً ولتاژ بالا و زنگ هشدار دستگاه را قطع کنید.
تطبیق با دمای بالا و پایین: خروجی کامل توان در دمای پایین، کاهش خودکار توان و ثابت ماندن دما پس از رسیدن به استانداردهای دمای اتاق، که باعث کاهش مصرف برق میشود.
۴. عملکردهای گسترده (منحصراً برای مدلهای لولهکشی)
پیش گرمایش باتری در دمای پایین: مایع خنک کننده باتری را در محیط زیر صفر درجه سانتیگراد پیش گرم کنید تا باتری به محدوده کاری بهینه 20 تا 30 درجه سانتیگراد برسد و از افت شدید برد و شارژ محدود جلوگیری شود.
بازیابی گرمای تلفشده: بازیابی گرمای تلفشده از موتورها و کنترلهای الکترونیکی برای کمک به گرمایش و کاهش مصرف انرژی PTC ولتاژ بالا.
زمان ارسال: ژوئیه-01-2026
