همزمان با فراگیر شدن گرایش به سمت الکتریکی شدن در جهان، مدیریت حرارتی خودرو نیز در حال تجربه دور جدیدی از تغییرات است. تغییرات ناشی از الکتریکی شدن نه تنها در قالب تغییرات در سیستم محرکه، بلکه در نحوه عملکرد سیستمهای مختلف خودرو نیز ...
برای خودروهای سوخت سنتی، مدیریت حرارتی خودرو بیشتر بر روی سیستم لوله حرارتی روی موتور خودرو متمرکز است، در حالی که مدیریت حرارتی HVCH با مفهوم مدیریت حرارتی خودروهای سوخت سنتی بسیار متفاوت است. سیستم حرارتی...
همزمان با حرکت جهان به سوی آیندهای سبزتر، تقاضا برای فناوریهای پیشرفته باتری همچنان رو به افزایش است. سیستمهای مدیریت حرارتی باتری (BTMS) به بخش ضروری تضمین کارایی، عملکرد و طول عمر باتریهای ولتاژ بالا تبدیل شدهاند. در میان ...
طبق تقسیمبندی ماژولها، سیستم مدیریت حرارتی خودرو شامل سه بخش است: مدیریت حرارتی کابین، مدیریت حرارتی باتری و مدیریت حرارتی کنترل الکتریکی موتور. در ادامه، این مقاله بر بازار مدیریت حرارتی خودرو تمرکز خواهد کرد، ...
گرمایش محیط مایع گرمایش محیط مایع عموماً در سیستم مدیریت حرارتی محیط مایع خودرو استفاده میشود. هنگامی که باتری خودرو نیاز به گرم شدن دارد، محیط مایع موجود در سیستم توسط بخاری گردش خون گرم میشود و سپس مایع گرم شده به ...
اجزای دخیل در مدیریت حرارتی خودروهای انرژی نو عمدتاً به شیرها (شیر انبساط الکترونیکی، شیر آب و غیره)، مبدلهای حرارتی (صفحه خنککننده، کولر، کولر روغن و غیره)، پمپها (پمپ آب الکترونیکی و غیره)، کمپرسورهای برقی و ... تقسیم میشوند.
مدیریت حرارتی سیستم برق خودرو به مدیریت حرارتی سیستم برق خودرو با سوخت سنتی و مدیریت حرارتی سیستم برق خودرو با انرژی جدید تقسیم میشود. اکنون مدیریت حرارتی سیستم برق خودرو با سوخت سنتی...
اخیراً، یک مطالعه جدید نشان داده است که بخاری برقی پارکینگ یک ماشین الکتریکی میتواند به طور چشمگیری بر برد آن تأثیر بگذارد. از آنجایی که خودروهای برقی موتور احتراق داخلی برای گرما ندارند، برای گرم نگه داشتن فضای داخلی به برق نیاز دارند. قدرت بیش از حد بخاری منجر به تخلیه سریع باتری میشود...