بهترین کمپرسور تهویه مطبوع برقی NF برای خودروهای برقی یا هیبریدی

کمپرسور تهویه مطبوع برقیجزء اصلی تأمین انرژی سیستم تهویه مطبوع، سرمایش/گرمایش پمپ حرارتی برای خودروهای برقی و هیبریدی است. همچنین این محصول منحصر به فرد برای خودروهای انرژی نو است تا جایگزین کمپرسورهای سنتی تسمه‌ای خودروهای سوختی، که معمولاً به عنوان کمپرسورهای برقی (که در صنعت معمولاً به عنوان کمپرسورهای E نیز شناخته می‌شوند) شناخته می‌شوند، شود. این کمپرسور توسط برق ولتاژ بالا/پایین در سراسر خودرو به حرکت در می‌آید تا فشرده‌سازی و گردش مبرد را تکمیل کند و نیروی سرمایش و گرمایش پمپ حرارتی را برای خودرو فراهم کند. در عین حال، می‌تواند با سیستم مدیریت حرارتی باتری برق همکاری کند تا به کنترل دما کمک کند. این یکی از اجزای اصلی مدیریت حرارتی خودروهای انرژی نو است.
عملکرد اصلی
برخلاف کمپرسورهای مکانیکی سنتی که فقط می‌توانند خنک کنند، کمپرسورهای تهویه مطبوع برقی با ویژگی‌های خودروهای انرژی نو سازگار شده‌اند و بدون اتلاف گرمای موتور، عملکردهای سه‌گانه سرمایش، گرمایش و کنترل دمای کمکی را ارائه می‌دهند که تضمین دوگانه راحتی کابین و ایمنی باتری است:
خنک‌سازی کابین: وظیفه اصلی و اساسی این سیستم، فشرده‌سازی گاز مبرد با دمای پایین و فشار پایین به حالت دما و فشار بالا، بهبود گردش مبرد در مدار تهویه مطبوع، انتقال گرمای داخل خودرو به خارج و دستیابی به خنک‌سازی کابین است.
گرمایش پمپ حرارتی: این منبع تغذیه اصلی در سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی خودروهای انرژی نو است. با تغییر مدار مبرد از طریق یک شیر چهار طرفه، انرژی حرارتی کم درجه از محیط بیرون برای گرمایش به داخل خودرو "منتقل" می‌شود، با مصرف انرژی تنها 1/3 تا 1/2 بخاری‌های PTC، که تا حد زیادی تلفات برد گرمایش زمستانی را کاهش می‌دهد.
کنترل دمای کمکی: اتلاف حرارت بالای باتری (فراهم کردن منبع سرما برای سیستم مدیریت حرارتی باتری در زمانی که راندمان اتلاف حرارت خنک‌کننده آبی کافی نیست)، خنک‌سازی کمکی بار بالای موتور/کنترل الکترونیکی، با در نظر گرفتن پایداری دمایی اجزای اصلی خودرو.