سیستم مدیریت حرارتی باتری BTMS گروه NF، تبرید ۴.۵ کیلووات، گرمایش ۵ کیلووات

ان افسیستم مدیریت حرارتی باتریs (BTMS) به طور خاص برای وسایل نقلیه تجاری با انرژی نو مهندسی شده‌اند و تنظیم حرارتی دقیق و بهینه شده برای باتری‌های کششی را در طیف گسترده‌ای از پلتفرم‌های خودرو - از جمله اتوبوس‌های برقی باتری‌دار، اتوبوس‌های برقی هیبریدی، کامیون‌های سبک با برد طولانی، کامیون‌های سنگین هیبریدی، ماشین‌آلات ساختمانی برقی باتری‌دار، ون‌های لجستیکی برقی باتری‌دار، بیل‌های مکانیکی برقی باتری‌دار و لیفتراک‌های برقی باتری‌دار - ارائه می‌دهند.
با حفظ دمای باتری در محدوده عملیاتی بهینه - علیرغم شرایط محیطی بسیار گرم تا بسیار سرد - این سیستم به طور قابل توجهی عمر مفید را افزایش می‌دهد، راندمان شارژ/دشارژ را بهبود می‌بخشد و ایمنی عملکردی و تاب‌آوری حرارتی را افزایش می‌دهد.

ویژگی‌های عملکرد

۱. طراحی مقاوم و بهینه‌شده برای کاربرد: محفظه یکپارچه و جمع‌وجور با آب‌بندی IP67 و مقاومت در برابر خوردگی ISO 9223 Class C5-M. تمام اجزای حیاتی - از جمله پمپ‌ها، شیرها و مبدل‌های حرارتی - برای عملکرد با مایع خنک‌کننده یا روغن حرارتی قابل تنظیم هستند. HMI بصری و حالت‌های عملیاتی قابل برنامه‌ریزی (مانند تنظیم دمای ثابت، پیش‌تهیه پیش‌بینی‌شده و خنک‌کننده با بازیابی انرژی) از چرخه‌های کاری متنوع پشتیبانی می‌کنند. دقت کنترل دما ±۰.۵ درجه سانتی‌گراد (±۱ σ) است که طبق استاندارد ISO 16750-4 تأیید شده است و عملکرد تکرارپذیر را در محیط‌های شوک حرارتی و ارتعاش تضمین می‌کند.
۲. کنترل هوشمند مبتنی بر CAN با تضمین ایمنی چند لایه: ارتباط دو طرفه در زمان واقعی از طریق CAN 2.0B پرسرعت، امکان نظارت و فعال‌سازی متمرکز ولتاژ، جریان، SoC، SoH، دما/فشار/جریان مایع خنک‌کننده و گرادیان‌های حرارتی سطح سلول را فراهم می‌کند. منطق حفاظتی، اقدامات حفاظتی سلسله مراتبی سازگار با ASIL-B - از جمله ولتاژ بیش از حد/کمتر از حد مجاز، جریان بیش از حد، دمای بیش از حد دو مرحله‌ای (سلول و حلقه)، تشخیص نشت مایع خنک‌کننده و نظارت بر افت فشار - را پیاده‌سازی می‌کند و در نتیجه خطر انتشار فرار حرارتی را مطابق با ISO 26262 و GB/T 31467.3 کاهش می‌دهد.
۳. ادغام فشرده با ایمنی تأیید شده EMC: معماری ماژولار در مقایسه با سیستم‌های مرسوم، فضای اشغالی را تا ۳۵٪ کاهش می‌دهد و از خدمات میدانی سریع پشتیبانی می‌کند. دارای گواهینامه CISPR 25 Class 5 و ISO 11452-2/4/8بی تی ام استحت شرایط گذرا با بار کامل، هیچگونه تداخل الکترومغناطیسی با سنسورهای ADAS، اینورترهای موتور و دروازه‌های خودرو نشان نمی‌دهد.
۴. ماژولاریتی مقیاس‌پذیر و مستقل از پلتفرم: رابط‌های هیدرولیک استاندارد (DIN 2353) و پروتکل‌های سیگنال CAN/FlexRay امکان ادغام یکپارچه در پلتفرم‌های OEM را فراهم می‌کنند. ماژول‌های چیلر، بخاری PTC و منیفولد هوشمند را می‌توان به صورت موازی یا سری برای مطابقت با ظرفیت باتری (از ۵۰ کیلووات ساعت تا ۶۰۰ کیلووات ساعت)، بار حرارتی (۱ تا ۱۵ کیلووات) و محدودیت‌های مکانی بدون طراحی مجدد، مستقر کرد.