پمپ خنک کننده الکترونیکی HVعبارت «برای اتوبوسها» بهطور خاص به یک پمپ گردش مایع خنککننده قابل کنترل با آهنربای دائمی بدون جاروبک، کاملاً محافظتشده و CAN اشاره دارد که برای پلتفرم ولتاژ بالای ۴۰۰/۶۰۰ ولت اتوبوسهای انرژی نو با ولتاژ کاری DC 450-750 ولت مناسب است. هسته آن برای راهاندازی ضد یخ اتیلن گلیکول ۵۰٪ و تأمین توان گردشی برای آبگرمکن PTC فشار قوی (HVCH)، باتری، موتور و کنترل الکترونیکی استفاده میشود. این «قلب» سیستم مدیریت حرارتی اتوبوس است.
۱. تعریف و جایگاهیابی اصلی
نام کامل:پمپ خنککننده الکترونیکی ولتاژ بالا (HVCP)
محدوده ولتاژ: DC 450V – 750V (شامل پلتفرمهای اصلی 600V برای اتوبوسها، سازگار با 400V/800V)
محیط محرک: ضد یخ آب خالص/اتیلن گلیکول (غلظت ۵۰٪)
هدف اصلی:
آبگرمکن PTC ولتاژ بالا (HVCH)چرخه (هوای گرم/یخزدایی)
چرخه پیش گرمایش/سرمایش باتری
چرخه خنک کننده موتور محرک و سیستم کنترل الکترونیکی
گردش مایع خنککننده پشته اتوبوس پیل سوختی هیدروژنی
متفاوت از پمپ آب کم فشار (12/24 ولت): منبع تغذیه ولتاژ بالا، توان بالا، سرعت جریان بالا، هد بالا، ارتباط CAN، طراحی ایمنی ایزولاسیون ولتاژ بالا، مناسب برای پلتفرمهای ولتاژ بالای اتوبوس، قابل ترکیب با یکدیگر نیستند.
۲، مزیت اصلی (انطباق صحنه اتوبوس)
✅ سازگاری با ولتاژ بالا، ایمن و قابل اعتماد: طراحی ایزولاسیون ولتاژ بالا ۴۵۰-۷۵۰ ولت، بدون خطر نشت؛ IP67، مقاوم در برابر لرزش و مناسب برای شرایط پیچیده جادهای در اتوبوسها.
✅ دبی و هد بالا: ۱۵۰-۳۰۰ لیتر در دقیقه، هد ۱۵-۲۵ متر، مطابق با الزامات چرخه چند حلقهای HVCH (۱۵-۲۵ کیلووات) + باتری + موتور.
✅ کارآمد و کممصرف، کمصدا: موتور بدون جاروبک آهنربای دائمی (راندمان ≥ 85%)، در مقایسه با پمپهای کمفشار حدود 20% در مصرف انرژی صرفهجویی میکند؛ سطح صدا ≤ 65dB (A)، راحتی رانندگی را بهبود میبخشد.
✅ هوشمند و قابل کنترل، تطبیق دقیق: ارتباط CAN + تنظیم سرعت بدون وقفه، جریان را میتوان در صورت نیاز تنظیم کرد، اختلاف دمای باتری را میتوان در محدوده ± 2 ℃ کنترل کرد و راندمان مدیریت حرارتی را بهینه کرد.
✅ طول عمر بالا، نیاز کم به تعمیر و نگهداری: بدون نیاز به برس مکانیکی، بدون ساییدگی و پارگی، با طول عمر بیش از ۱۰۰۰۰ ساعت، که هزینه بهرهبرداری و نگهداری اتوبوس را کاهش میدهد.
۳، سناریوهای کاربردی رایج (اتوبوسهای انرژی نو)
اتوبوس شهری تمام الکتریکی: مجهز به پمپ فشار قوی ۱.۵ تا ۲.۵ کیلووات، که چرخه هوای گرم + پیش گرمایش/سرمایش باتری HVCH (15 تا ۲۰ کیلووات) را به کار میاندازد.
اتوبوس هیبریدی/برد گسترده: هنگامی که موتور خاموش است، پمپ فشار بالا، گرمایش HVCH و دمای باتری را برای بهبود برد حفظ میکند.
اتوبوس مخصوص مناطق مرتفع: مجهز به دو پمپ فشار قوی (۲ × ۲.۰ کیلووات)، گردش جریان بالا، قادر به کار در محیطهای بسیار سرد تا -۳۰ درجه سانتیگراد، که عملکرد عادی HVCH و باتری را تضمین میکند.
باس پیل سوختی هیدروژنی: گردش مایع خنککنندهی پشته پیل سوختی را هدایت میکند، دمای عملیاتی پشته (60-80 ℃) را حفظ میکند و راندمان تولید برق را تضمین میکند.
زمان ارسال: 30 آوریل 2026
