پمپ آب خودروهای برقی (پمپ آب الکترونیکی خودروهای برقی) جزء اصلی سیستم مدیریت حرارتی خودروهای انرژی نو است. این پمپ جایگزین پمپ آب مکانیکی که توسط تسمه موتور در خودروهای سوخت سنتی به حرکت در میآید، میشود و نیروی لازم برای گردش مایع خنککننده را از طریق ... فراهم میکند.
هسته بخاری Ev PTC برای دستیابی به گرمایش، به ویژگیهای مواد ترمیستور ضریب دمایی مثبت PTC، همراه با سیستم منبع تغذیه ولتاژ بالا و مدار مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی متکی است. اساساً، انرژی الکتریکی مستقیماً به ... تبدیل میشود.
تقاضای فشار بالا در بخشهای خودرو و انرژی هیدروژنی در این زمینه، پمپهای آب الکترونیکی فشار بالا عمدتاً برای رسیدگی به مسائل خنککننده سیستمهای تولید حرارت بالا و چالشهای فنی و ... مورد استفاده قرار میگیرند.
دلیل اصلی استفاده از سیستم مدیریت حرارتی باتری (BTMS) در ذخیره انرژی، حفظ باتریهای ذخیره انرژی در دمای مناسب برای عملکرد ایمن و کارآمد در درازمدت است. بدون BTMS، باتریها مستعد عملکرد نامناسب هستند...
تکامل معماری سیستم و روندهای فناوری با افزایش چگالی انرژی باتری و پذیرش گسترده فناوری شارژ سریع، گرمای تولید شده توسط باتریها به طور قابل توجهی افزایش یافته و چالشهای جدیدی را برای سیستمهای مدیریت حرارتی سنتی ایجاد کرده است...
اهمیت سیستمهای مدیریت حرارتی برای خودروهای الکتریکی مدیریت حرارتی تضمین اصلی عملکرد، قابلیت اطمینان و ایمنی خودروهای الکتریکی است. باتری، موتور و سیستم کنترل الکترونیکی باید در دماهای مناسب کار کنند تا ...
کمپرسور هوای انرژی نو، به عنوان یکی از اجزای اصلی سیستم پنوماتیک در خودروهای انرژی نو، به سرعت در حال تبدیل شدن از سیستم مکانیکی سنتی به یک سیستم روغنی کارآمدتر است...
اتوبوسهای انرژی نو (اتوبوسهای عمومی، اتوبوسهای مسافربری، اتوبوسهای توریستی و غیره)، به عنوان وسایل نقلیه تجاری، دارای ویژگیهای اصلی مانند ظرفیت باتری بزرگ، توزیع ...