به هبی نانفنگ خوش آمدید!
اخبار
-
پمپ آب ولتاژ بالای الکترونیکی اتوبوس (450 ولت-750 ولت)
پمپ خنککننده الکترونیکی HV برای اتوبوسها به طور خاص به یک پمپ گردش مایع خنککننده قابل کنترل با آهنربای دائمی بدون جاروبک، کاملاً محافظتشده و CAN اشاره دارد که برای پلتفرم ولتاژ بالای 400 ولت/600 ولت اتوبوسهای انرژی نو، با ولتاژ کاری 450-750 ولت DC مناسب است. هسته آن برای راهاندازی 50...ادامه مطلب -
بخاری خنککننده ولتاژ بالا (HVCH) برای اتوبوس برقی
بخاری خنککننده ولتاژ بالا (HVCH)، که معمولاً با نام بخاری آب PTC ولتاژ بالا شناخته میشود، یک بخاری PTC با ولتاژ بالا و توان بالا و خنکشونده با آب است که به طور خاص برای اتوبوسهای انرژی نو (الکتریکی خالص/هیبریدی) طراحی شده است. هسته آن از برق ولتاژ بالا برای گرم کردن ضد یخ استفاده میکند که...ادامه مطلب -
یخزدای یکپارچه آبی-الکتریکی، از راهکارهای مرسوم برای خودروهای برقی بهتر عمل میکند
از آنجایی که خودروهای تجاری انرژی نو با هوای بسیار سرد مواجه هستند، فناوری یخزدایی برای ایمنی و برد حرکتی بسیار مهم شده است. سه راه حل اصلی وجود دارد: برقی...ادامه مطلب -
EPS در مقابل EHPS: درک دو فناوری کلیدی فرمان برقی
در خودروهای مدرن، سیستمهای فرمان برقی تا حد زیادی جایگزین سیستمهای فرمان هیدرولیکی سنتی شدهاند. دو راهحل برجسته وجود دارد: EPS (فرمان برقی) و EHPS (فرمان الکتروهیدرولیکی). در حالی که هر دو دارای سیستم فرمان برقی هستند، اما اساساً با هم تفاوت دارند...ادامه مطلب -
تحلیل زنجیره صنعتی، وضعیت توسعه فعلی، چشمانداز رقابتی و چشماندازهای آینده صنعت سیستم مدیریت حرارتی باتری برق چین
۱. سیستمهای مدیریت حرارتی باتری برق باتری برق به عنوان منبع انرژی برای وسایل نقلیه الکتریکی عمل میکند. در طول فرآیندهای شارژ و دشارژ، خود باتری مقدار مشخصی گرما تولید میکند که منجر به افزایش دما میشود. دمای بالا،...ادامه مطلب -
فناوری کمپرسور هوای بدون روغن
کمپرسورهای بدون روغن با فناوری پیشرفته برای بسیاری از کاربردها، خلوص هوا بسیار مهم است؛ در این زمینهها، حتی کوچکترین اثری از قطرات روغن میتواند منجر به نشت محصول شود...ادامه مطلب -
کمپرسورهای تهویه مطبوع برقی: هسته مدیریت حرارتی خودروهای انرژی نو
با پیشرفت سریع صنعت خودروهای انرژی نو، کمپرسورهای تهویه مطبوع برقی از یک جزء کنترل دمای کابین به واحد قدرت اصلی سیستم مدیریت حرارتی خودرو تکامل یافتهاند و به طور گسترده در سناریوهایی مانند ...ادامه مطلب -
مدیریت حرارتی باتری BTMS، برد و ایمنی کامیون برقی را تضمین میکند.
این واحد از فناوری هوشمند یکپارچه خنککننده/گرمایش مایع بهره میبرد. از طریق کنترل مشارکتی حسگرهای با دقت بالا و سیستم مدیریت باتری (BMS)، میتواند دمای باتری را به طور دقیق و پایدار در محدوده کاری بهینه 15-40 درجه سانتیگراد حفظ کند و به طور مؤثر مشکلات ناشی از کمبود انرژی در صنعت را برطرف سازد...ادامه مطلب
-
تلفن
-
ایمیل
-
واتساپ
-
بالا
